Тип 159 Коломенского завода
159 | |
---|---|
Паровоз 159-6421 на Дальневосточной детской железной дороге | |
Производство | |
Страна постройки |
|
Завод | Коломенский, Подольский, Невский и Новочеркасский паровозостроительные заводы |
Годы постройки | 1930—1941 |
Всего построено | не менее 990 |
Технические данные | |
Осевая формула | 0-4-0 |
Длина паровоза | с тендером — 9 400 мм |
Диаметр движущих колёс | 600 мм |
Ширина колеи | 750 мм |
Служебный вес паровоза | 14 т |
Нагрузка от движущих осей на рельсы | 4 т |
Сила тяги | 3160 |
Конструкционная скорость | 20-25 км/ч[1] |
Давление пара в котле | 12-13 кг/см²[1] |
Диаметр цилиндров | 286, 290 или 295 мм[1] |
Ход поршня | 300 или 390 мм[1] |
Эксплуатация | |
Страна |
|
Паровоз 159 — узкоколейный паровоз типа 0-4-0, выпускавшийся в 1930-х годах в СССР.
Паровоз был спроектирован на Коломенском паровозостроительном заводе. Впоследствии с небольшими изменениями паровозы типа 159 строились по чертежам Коломенского завода Подольским, Невским и Новочеркасским заводами. До 1946 года паровоз 159 являлся основным типом узкоколейного паровоза, эксплуатировавшегося в лесной, торфодобывающей и других отраслях промышленности СССР.
На площадках паровоза устанавливались: с левой стороны — ящик для топлива, с правой — бак для воды, что давало возможность паровозу работать на маневрах без тендера в течение часа (в качестве танк-паровоза). В процессе эксплуатации на детских и промышленных дорогах эти ёмкости часто демонтировались за ненадобностью. Паровоз можно было перевозить в собранном виде на стандартной двухосной платформе широкой колеи. Это существенно облегчало использование локомотивов на военно-полевых железных дорогах.
Сохранившиеся паровозы
[править | править код]- 159-141 — памятник на Бакинской детской железной дороге.
- 159-205 — памятник в Новочеркасске, эксплуатировался до 1991 г. на Малой Закавказской железной дороге (Тбилиси), выкуплен в 2010 г.
- 159-503 (Px6-1645) — в музее в Сохачеве, Польша.[1]
- 159-426 (Px4-1614) — в музее в Тарновских Гурах, Польша[1].
- 159-434 — памятник на Ереванской детской железной дороге.
- 159-495 — действующий на Гайворонской узкоколейке, до 2023 - памятник в локомотивном депо Черновцы, работал на Выгодской узкоколейной железной дороге, а до этого на Днепропетровской детской железной дороге.
- 159-6421 — памятник в Хабаровске на Дальневосточной детской железной дороге.
- 159-4-78 — в музее железнодорожного транспорта, город Южно-Сахалинск.
- 159-469 — в музее железнодорожного транспорта (Дунд-Гол), город Улан-Батор, Монголия.
Примечания
[править | править код]Литература
[править | править код]- Сологубов В.Н. Паровозы узкой колеи (750 мм). — Москва: Трансжелдориздат, 1951. — 278 с. — 8000 экз. — ISBN 978-5-458-77801-5.
Ссылки
[править | править код]- Паровоз 159 Архивная копия от 29 января 2012 на Wayback Machine
- Подробное техническое описание паровоза 159 Архивная копия от 25 июня 2012 на Wayback Machine