Трофейные и репарационные паровозы на советских железных дорогах
В данный список включены паровозы, которые попадали на советские железные дороги как военная добыча, а также по репарациям. Подавляющее большинство из них поступило в годы Второй мировой войны, однако в список также дополнительно включены и паровозы, попавшие в страну в период Гражданской войны.
В списке используются следующие обозначения:
Род службы |
---|
Маневровый/Промышленный |
Магистральный грузовой |
Магистральный грузопассажирский |
Магистральный пассажирский |
Гражданская война
[править | править код]В данном списке приведены паровозы, попавшие на российские железные дороги в период иностранной военной интервенции.
Серия | Страна происхождения | Иллюстрация | Осевая формула | Рабочий вес, т | Сцепной вес, т | Годы выпуска | Заводы |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Хм | 1-4-0 | 63,05 | 56,2 | 1915 — 1916 | H. K. Porter, Inc[англ.] | ||
Т | 0-3-0 | 41,7 | 41,7 | 1915 | H. K. Porter, Inc[англ.] |
Вторая мировая война
[править | править код]Ввиду многочисленности, паровозы в данном списке разделены по странам, с чьих железных дорог они поступили. Зачастую один и тот же паровоз может иметь разное обозначение в разных странах. Например, немецкий G 81 в Польше получал обозначение Tp4.
Польша
[править | править код]Данные локомотивы поступили в СССР в связи с присоединением Западной Белоруссии и Западной Украины. На польских железных дорогах (PKP) обозначения серий состояли из латинских букв и цифр (подробнее…); в НКПС паровозы, за исключением старых русских серий, после переделки на русскую колею сохраняли своё обозначение, но латиницу заменяли на кириллицу.
Согласно советским данным, в сентябре 1939 года НКПС получил с польских железных дорог 2074 паровоза, однако эти данные неполные. Согласно немецким данным, на 31 декабря 1939 года Советский Союз захватил 1840 бывших польских паровозов[1].
По данным на 31 декабря 1940 года, на русскую колею было переделано 589 паровозов. Ещё 699 локомотивов с польских железных дорог планировалось переделать в 1941 году, однако к июлю того же года большинство из них ещё находилось на заводах со снятыми колёсными парами, где их и захватили наступающие воинские части Германии и Румынии.
Румыния
[править | править код]Данные паровозы попали в НКПС в связи с присоединением Бессарабии и Северной Буковины и преимущественно эксплуатировались на новообразованной Кишинёвской железной дороге. Всего поступило 274 локомотива, из которых к началу Великой Отечественной войны на русскую колею было переделано 55 (52 машины серии 50, 2 — серии 230, 1 — серии 140).
Серия (обозначение в НКПС) |
Иллюстрация | Осевая формула | Годы выпуска | Заводы |
---|---|---|---|---|
50 | 0-5-0 | 1920 — 1939 | Malaxa, Австрия | |
140 | 1-4-0 | 1920 — 1923 | Škoda, Baldwin, Henschel, Франция | |
230[2] | 2-3-0 | 1921 — 1939 | Malaxa, Германия. |
Финляндия
[править | править код]Серия | Иллюстрация | Осевая формула | Годы выпуска | Заводы |
---|---|---|---|---|
K3 | 1-4-0 | 1917 — 1944 | Tampella, Lokomo, Hanomag, NOHAB | |
K5 | 1-4-0 | 1928 — 1953 | Tampella, Lokomo | |
L1 | 0-3-0 | 1913 — 1927 | Hanomag, Tampella |
Германия
[править | править код]В 1925 году в Германии было введено двухцифровое обозначение серий локомотивов и общую нумерацию для каждой серии. При этом нередко в одну общую серию, например 55, попадали паровозы разных конструкций, имевших только одинаковую осевую характеристику. При захвате данных машин и их переделке на русскую колею, цифровое обозначение часто сохранялось. Нередко паровозы получали двухбуквенное обозначение, где первой была Т (Трофейный), а вторая указывала на серию русского локомотива, близкого по мощности к данному паровозу.
Примечания
[править | править код]- ↑ Jukka Nurminen. Бывшие локомотивы польских железных дорог . Отечественные локомотивы. Дата обращения: 16 августа 2021. Архивировано 16 августа 2021 года.
- ↑ То же, что прусский P 8
Литература
[править | править код]- В. А. Раков. Локомотивы отечественных железных дорог 1845—1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — М.: Транспорт, 1995. — 564 с. — ISBN 5-277-00821-7.
- Справочник по локомотивам железных дорог СССР / Редбюро Локомотивопроекта. — М.: Трансжелдориздат, 1956.
Ссылки
[править | править код]- Отечественные локомотивы . S.C.A.D.O. (2 февраля 2011). Дата обращения: 15 августа 2021.