Panhard & Levassor Type M
| Panhard & Levassor | |
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 Panhard & Levassor Type M als Rennwagen
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| Type M
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| Verkaufsbezeichnung: | 50/60 CV, 60 CV |
| Produktionszeitraum: | 1902–1903 |
| Klasse: | Rennwagen |
| Karosserieversionen: | Phaeton |
| Motoren: | Ottomotor: 8,6 Liter |
| Länge: | |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Radstand: | 2770–3130 mm |
| Leergewicht: |
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| Nachfolgemodell | Panhard & Levassor Type R |
Der Panhard & Levassor Type M ist ein Rennwagen der 1900er-Jahre. Hersteller war Panhard & Levassor in Frankreich.[1]
Beschreibung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Fahrzeuge haben einen von Arthur Constantin Krebs entwickelten Ottomotor. Im Motorcode „O²4M“ steht das „O“ für diesen „Centaure“ genannten Motor und die „4“ für die Anzahl der Zylinder.[1]
Es ist ein Vierzylinder-Reihenmotor mit paarweise gegossenen Zylindern. Er hat 140 mm Bohrung, 140 mm Hub und 8621 cm³ Hubraum. Er wurde im ersten Jahr auch 50/60 CV course genannt und im zweiten Jahr 60 CV Course. Das Getriebe hat vier Gänge.[1]
Der Radstand beträgt zwischen 277 cm und 313 cm.[2]
Die offene Karosserie bot Platz für zwei Personen.
Zwischen August und Dezember 1902 wurden elf Fahrzeuge hergestellt und in den ersten vier Monaten 1903 noch eins. In Summe sind das zwölf Stück, von denen zwei exportiert wurden.[1]
Etwa zur gleichen Zeit gab es mit dem Type L einen weiteren Rennwagen mit einem etwas schwächeren Motor. Nachfolger wurde der Type R mit stärkeren Motoren.
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Bernard Vermeylen: Panhard & Levassor entre tradition et modernité. E-T-A-I, Boulogne-Billancourt 2006, ISBN 2-7268-9406-2 (französisch).
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b c d Bernard Vermeylen: Panhard & Levassor entre tradition et modernité. E-T-A-I, Boulogne-Billancourt 2006, ISBN 2-7268-9406-2, S. 30–35 (französisch).
- ↑ Panhard & Levassor, la doyenne des marques automobiles françaises Auf absolutelycars.fr vom 30. Dezember 2020, abgerufen am 1. Mai 2023 (französisch).
Pkw-Modelle nach Motorbezeichnung: M1E | M2A | M2E | M2F | M2K | M4E | M4F | M4I | P2C | P2D
Pkw-Modelle nach Typenbezeichnung: Type A | Type A1/A2 | Type B | Type B1/B2 | Type C | Type D | Type E | Type F | Type G | Type H | Type I | Type J | Type K22 | Type K33 | Type N | Type O | Type P | Type P1 | Type Q | Type S | Type U1 | Type U2 | Type U3 | Type U4 | Type U5 | Type U6 | Type U7 | Type U8 | Type U9 | Type U10 | Type X | Type X1 | Type X2 | Type X3 | Type X4 | Type X5 | Type X6 | Type X7 | Type X8 | Type X9 | Type X10 | Type X11 | Type X12 | Type X13 | Type X14 | Type X15 | Type X16 | Type X17 | Type X18 | Type X19 | Type X20 | Type X21 | Type X22 | Type X23 | Type X24 | Type X25 | Type X26 | Type X27 | Type X28 | Type X29 | Type X30 | Type X31 | Type X32 | Type X33 | Type X34 | Type X35 | Type X36 | Type X37 | Type X38 | Type X39 | Type X40 | Type X41 | Type X42 | Type X43 | Type X44 | Type X45 | Type X46 | Type X47 | Type X49 | Type X50 | Type X51 | Type X52 | Type X53 | Type X54 | Type X55 | Type X56 | Type X57 | Type X58 | Type X59 | Type X60 | Type X61 | Type X62 | Type X63 | Type X64 | Type X65 | Type Y
Pkw-Modelle nach Modellbezeichnung: CS | DS | Dynamic
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