Grand Prix Indii 2011
Wygląd
17. wyścig z 19 w sezonie 856. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
60 | |||
Długość okrążenia |
5,621 km | |||
Dystans |
308,460 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
24 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
19 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Sebastian Vettel | |||
Zwycięzca |
Sebastian Vettel | |||
Najszybsze okrążenie |
Sebastian Vettel | |||
17. Grand Prix w sezonie 2011 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Indii | ||||
|
Grand Prix Indii 2011 (oficjalnie Airtel Grand Prix of India 2011) – siedemnasta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2011. Drugie z czterech GP po rozstrzygnięciu walki o tytuł w klasyfikacji kierowców wygranej przez Sebastiana Vettela podczas GP Japonii, trzy tygodnie wcześniej[1].
Lista startowa
[edytuj | edytuj kod]Na niebieskim tle kierowcy biorący udział jedynie w piątkowym treningu
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Sesje treningowe
[edytuj | edytuj kod]Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | McLaren-Mercedes | 1:26,836 | 22 | |
2 | 6 | Ferrari | 1:25,706 | 33 | |
3 | 1 | Red Bull-Renault | 1:24,824 | 18 |
Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![3]
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Red Bull-Renault | 1:26,218 | 1:24,657 | 1:24,178 | 1 | ||
2 | 3 | McLaren-Mercedes | 1:26,563 | 1:25,019 | 1:24,474 | 5[4] | ||
3 | 2 | Red Bull-Renault | 1:26,473 | 1:25,282 | 1:24,508 | 2 | ||
4 | 5 | Ferrari | 1:26,774 | 1:25,158 | 1:24,519 | 3 | ||
5 | 4 | McLaren-Mercedes | 1:26,225 | 1:25,299 | 1:24,950 | 4 | ||
6 | 6 | Ferrari | 1:27,012 | 1:25,522 | 1:25,122 | 6 | ||
7 | 8 | Mercedes | 1:26,364 | 1:25,555 | 1:25,451 | 7 | ||
8 | 14 | Force India-Mercedes | 1:26,271 | 1:26,140 | - | 8 | ||
9 | 18 | Toro Rosso-Ferrari | 1:26,608 | 1:26,161 | - | 9 | ||
10 | 19 | Toro Rosso-Ferrari | 1:26,557 | 1:26,319 | - | 10 | ||
11 | 10 | Renault | 1:26,189 | 1:26,319 | - | 16[5] | ||
12 | 7 | Mercedes-Cosworth | 1:26,790 | 1:26,337 | - | 11 | ||
13 | 15 | Force India-Mercedes | 1:26,864 | 1:26,503 | - | 12 | ||
14 | 12 | Williams-Cosworth | 1:26,829 | 1:26,537 | - | 13 | ||
15 | 10 | Renault | 1:26,766 | 1:26,651 | - | 14 | ||
16 | 11 | Williams-Cosworth | 1:27,479 | 1:27,247 | - | 15 | ||
17 | 17 | Sauber-Ferrari | 1:27,249 | 1:27,562 | - | 20[4] | ||
18 | 16 | Sauber-Ferrari | 1:27,876 | - | - | 17 | ||
19 | 20 | Lotus-Renault | 1:28,565 | - | - | 18 | ||
20 | 21 | Lotus-Renault | 1:28,752 | - | - | 19 | ||
21 | 22 | HRT-Cosworth | 1:30,216 | - | - | 23[6] | ||
22 | 23 | HRT-Cosworth | 1:30,238 | - | - | 24[7] | ||
23 | 25 | Virgin-Cosworth | 1:30,866 | - | - | 21 | ||
24 | Virgin-Cosworth | 1:34,046 | - | - | 22[8] | |||
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![9]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Red Bull-Renault | 60 | 1h30m35,002 | ||||
2 | 4 | McLaren-Mercedes | 60 | +0:08,433 | ||||
3 | 5 | Ferrari | 60 | +0:24,301 | ||||
4 | 2 | Red Bull-Renault | 60 | +0:25,529 | ||||
5 | 7 | Mercedes | 60 | +1:05,421 | ||||
6 | 8 | Mercedes | 60 | +1:06,851 | ||||
7 | 3 | McLaren-Mercedes | 60 | +1:24,183 | ||||
8 | 19 | Toro Rosso-Ferrari | 59 | +1 okr. | ||||
9 | 14 | Force India-Mercedes | 59 | +1 okr. (15,738) | ||||
10 | 17 | Sauber-Ferrari | 59 | +1 okr. (02,590) | ||||
11 | 10 | Renault | 59 | +1 okr. (00,877) | ||||
12 | 9 | Renault | 59 | +1 okr. (11,671) | ||||
13 | 15 | Force India-Mercedes | 59 | +1 okr. (03,945) | ||||
14 | 20 | Lotus-Renault | 58 | +2 okr. | ||||
15 | 11 | Williams-Cosworth | 58 | +2 okr. (14,962) | ||||
16 | 25 | Virgin-Cosworth | 58 | +3 okr. | ||||
17 | 23 | HRT-Cosworth | 57 | +3 okr. (00,586) | ||||
18 | 22 | HRT-Cosworth | 57 | +3 okr. (31,836) | ||||
19 | 21 | Lotus-Renault | 56 | +4 okr. | ||||
Niesklasyfikowani | ||||||||
6 | Ferrari | 32 | zawieszenie[10] | |||||
18 | Toro Rosso-Ferrari | 24 | silnik | |||||
12 | Williams-Cosworth | 12 | skrzynia biegów | |||||
24 | Virgin-Cosworth | 2 | kolizja na starcie | |||||
16 | Sauber-Ferrari | 0 | kolizja na starcie | |||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![11]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
1 | Red Bull-Renault | 1:27,249 | 60 |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|
1 | 1-60 | 60 | |||
|
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Kierowcy
[edytuj | edytuj kod]P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | 17 | 374 | 11 | 4 | 1 | 13 | 3 | - | |
2 | 0 | 17 | 240 | 3 | 4 | 3 | - | 3 | 2 | |
3 | 0 | 17 | 227 | 1 | 4 | 4 | - | 1 | 1 | |
4 | 0 | 17 | 221 | - | 2 | 7 | 3 | 5 | 1 | |
5 | 0 | 17 | 202 | 2 | 3 | - | 1 | 3 | 2 | |
6 | 0 | 17 | 98 | - | - | - | - | 2 | 3 | |
7 | 0 | 17 | 75 | - | - | - | - | - | 2 | |
8 | 0 | 17 | 70 | - | - | - | - | - | 5 | |
9 | 0 | 17 | 36 | - | - | 1 | - | - | 3 | |
10 | 0 | 11 | 34 | - | - | 1 | - | - | 3 | |
11 | 0 | 17 | 30 | - | - | - | - | - | 2 | |
12 | 0 | 17 | 27 | - | - | - | - | - | 4 | |
13 | 0 | 17 | 26 | - | - | - | - | - | 3 | |
14 | 0 | 17 | 21 | - | - | - | - | - | 1 | |
15 | 0 | 17 | 15 | - | - | - | - | - | 4 | |
16 | 0 | 15 | 14 | - | - | - | - | - | 4 | |
17 | 0 | 17 | 4 | - | - | - | - | - | 3 | |
18 | 0 | 6 | 2 | - | - | - | - | - | - | |
19 | 0 | 17 | 1 | - | - | - | - | - | 4 | |
20 | 0 | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - | |
21 | 0 | 15 | 0 | - | - | - | - | - | 4 | |
22 | 0 | 17 | 0 | - | - | - | - | - | 5 | |
23 | 0 | 15 | 0 | - | - | - | - | - | 4 | |
24 | 0 | 17 | 0 | - | - | - | - | - | 2 | |
25 | 0 | 16 | 0 | - | - | - | - | - | 4 | |
26 | 0 | 8 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | |
27 | 0 | 9 | 0 | - | - | - | - | - | 2 | |
28 | 0 | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - | |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
[edytuj | edytuj kod]P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | 34 | 595 | 11 | 6 | 8 | 16 | 8 | 1 | |
2 | 0 | 34 | 442 | 5 | 7 | 3 | 1 | 6 | 4 | |
3 | 0 | 34 | 325 | 1 | 4 | 4 | - | 3 | 4 | |
4 | 0 | 34 | 145 | - | - | - | - | - | 7 | |
5 | 0 | 34 | 72 | - | - | 2 | - | - | 6 | |
6 | 0 | 34 | 51 | - | - | - | - | - | 3 | |
7 | 0 | 33 | 41 | - | - | - | - | - | 7 | |
8 | 0 | 34 | 41 | - | - | - | - | - | 7 | |
9 | 0 | 34 | 5 | - | - | - | - | - | 8 | |
10 | 0 | 34 | 0 | - | - | - | - | - | 9 | |
11 | 0 | 32 | 0 | - | - | - | - | - | 7 | |
12 | 0 | 33 | 0 | - | - | - | - | - | 5 | |
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Paweł Zając: GP Japonii: Wygrana Buttona, koronacja Vettela. f1wmp.pl, 09-10-2011. [dostęp 2015-07-26]. (pol.).
- ↑ Nataniel Piórkowski: Ricciardo i Karthikeyan potwierdzeni na GP Indii. f1wm.pl, 22-10-2011. [dostęp 2015-07-26].
- ↑ Airtel Grand Prix of India 2011. f1wm.pl. [dostęp 2011-10-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-12-03)]. (pol.).
- ↑ a b Nataniel Piórkowski: Hamilton i Pérez ukarani za ignorowanie żółtych flag. f1wm.pl, 2011-10-28. [dostęp 2011-10-29]. (pol.).
- ↑ Nataniel Piórkowski: Pietrow ukarany za kolizję z Schumacherem. f1wm.pl, 2011-10-16. [dostęp 2011-10-29]. (pol.).
- ↑ Nataniel Piórkowski: Ricciardo otrzymał karę za wymianę skrzyni biegów. f1wm.pl, 2011-10-29. [dostęp 2011-10-29]. (pol.).
- ↑ Nataniel Piórkowski: Karthikeyan otrzymał karę cofnięcia o 5 pozycji na starcie GP Indii. f1wm.pl, 2011-10-29. [dostęp 2011-10-29]. (pol.).
- ↑ Airtel Grand Prix of India 2011 > Kolejność startowa. f1wm.pl, 2011-10-30. [dostęp 2011-10-30]. (pol.).
- ↑ Airtel Grand Prix of India 2011 (Rezultat wyścigu). f1wm.pl. [dostęp 2011-10-30]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-10-15)]. (pol.).
- ↑ Kara przejazdu przez boksy ze spowodowanie kolizji z Hamiltonem.
- ↑ Airtel Grand Prix of India 2011 > Najszybsze okrążenie. f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26]. (pol.).