Grand Prix Niemiec 2011
Wygląd
10. wyścig z 19 w sezonie 849. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
60 | |||
Długość okrążenia |
5,148 km | |||
Dystans |
308,863 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
24 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
20 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Mark Webber | |||
Zwycięzca |
Lewis Hamilton | |||
Najszybsze okrążenie |
Lewis Hamilton | |||
10. Grand Prix w sezonie 2011 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Niemiec | ||||
|
Najlepsi kierowcy wyścigu
Grand Prix Niemiec 2011 − dziesiąta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2011.
Lista startowa
[edytuj | edytuj kod]Na niebieskim tle kierowcy biorący udział jedynie w piątkowych treningach
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Sesje treningowe
[edytuj | edytuj kod]Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Ferrari | 1:31,894 | 30 | |
2 | 2 | Red Bull-Renault | 1:31,711 | 34 | |
3 | 1 | Red Bull-Renault | 1:30,916 | 15 |
Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![1]
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Red Bull-Renault | 1:33,096 | 1:31,311 | 1:30,079 | 1 | ||
2 | 3 | McLaren-Mercedes | 1:32,934 | 1:30,998 | 1:30,134 | 2 | ||
3 | 1 | Red Bull-Renault | 1:32,973 | 1:31,017 | 1:30,216 | 3 | ||
4 | 5 | Ferrari | 1:32,916 | 1:31,150 | 1:30,442 | 4 | ||
5 | 6 | Ferrari | 1:31,826 | 1:31,582 | 1:30,910 | 5 | ||
6 | 8 | Mercedes | 1:32,785 | 1:31,343 | 1:31,263 | 6 | ||
7 | 4 | McLaren-Mercedes | 1:33,224 | 1:31,532 | 1:31,288 | 7 | ||
8 | 14 | Force India-Mercedes | 1:32,286 | 1:31,809 | 1:32,010 | 8 | ||
9 | 10 | Renault | 1:33,187 | 1:31,985 | 1:32,187 | 9 | ||
10 | 7 | Mercedes | 1:33,658 | 1:32,180 | 1:32,482 | 10 | ||
11 | 9 | Renault | 1:32,603 | 1:32,215 | - | 11 | ||
12 | 15 | Force India-Mercedes | 1:32,505 | 1:32,560 | - | 12 | ||
13 | 12 | Williams-Cosworth | 1:32,651 | 1:32,635 | - | 13 | ||
14 | 11 | Williams-Cosworth | 1:33,003 | 1:33,043 | - | 14 | ||
15 | 17 | Sauber-Ferrari | 1:33,664 | 1:33,176 | - | 15 | ||
16 | 18 | Toro Rosso-Ferrari | 1:33,295 | 1:33,546 | - | 24[2] | ||
17 | 19 | Toro Rosso-Ferrari | 1:33,635 | 1:33,698 | - | 16 | ||
18 | 16 | Sauber-Ferrari | 1:33,786 | - | - | 17 | ||
19 | 20 | Lotus-Renault | 1:35,599 | - | - | 18 | ||
20 | 24 | Virgin-Cosworth | 1:36,400 | - | - | 19 | ||
21 | 21 | Lotus-Renault | 1:36,422 | - | - | 20 | ||
22 | 25 | Virgin-Cosworth | 1:36,641 | - | - | 21 | ||
23 | 23 | HRT-Cosworth | 1:37,011 | - | - | 23[3] | ||
24 | 22 | HRT-Cosworth | 1:37,036 | - | - | 22 | ||
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![4]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | McLaren-Mercedes | 60 | 1h37m30,334 | ||||
2 | 5 | Ferrari | 60 | +0:03,980 | ||||
3 | 2 | Red Bull-Renault | 60 | +0:09,788 | ||||
4 | 1 | Red Bull-Renault | 60 | +0:47,921 | ||||
5 | 6 | Ferrari | 60 | +0:52,252 | ||||
6 | 14 | Force India-Mercedes | 60 | +1:26,208 | ||||
7 | 8 | Mercedes | 59 | +1 okr. | ||||
8 | 7 | Mercedes | 59 | +1 okr. (09,934) | ||||
9 | 16 | Sauber-Ferrari | 59 | +1 okr. (08,854) | ||||
10 | 10 | Renault | 59 | +1 okr. (00,319) | ||||
11 | 17 | Sauber-Ferrari | 59 | +1 okr. (13,351) | ||||
12 | 19 | Toro Rosso-Ferrari | 59 | +1 okr. (06,060) | ||||
13 | 15 | Force India-Mercedes | 59 | +1 okr. (00,469) | ||||
14 | 12 | Williams-Cosworth | 59 | +1 okr. (06,279) | ||||
15 | 18 | Toro Rosso-Ferrari | 59 | +1 okr. (31,475) | ||||
16 | 20 | Lotus-Renault | 58 | +2 okr. | ||||
17 | 24 | Virgin-Cosworth | 57 | +3 okr. | ||||
18 | 25 | Virgin-Cosworth | 57 | +3 okr. (10,330) | ||||
19 | 22 | HRT-Cosworth | 57 | +3 okr. (26,059) | ||||
20 | 21 | Lotus-Renault | 56 | +4 okr. | ||||
Niesklasyfikowani | ||||||||
23 | HRT-Cosworth | 37 | elektryka | |||||
4 | McLaren-Mercedes | 35 | hydraulika | |||||
11 | Williams-Cosworth | 16 | wyciek oleju | |||||
9 | Renault | 9 | kolizja z Buemim[5] | |||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![6]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
3 | McLaren-Mercedes | 1:34,302 | 59 |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|
3 | 1-11, 12-16, 29-30, 32-50, 56-60 | 38 | |||
2 | 11-12, 16-29, 53-56 | 17 | |||
5 | 30-32, 50-53 | 5 | |||
|
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Kierowcy
[edytuj | edytuj kod]P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | 10 | 216 | 6 | 3 | - | 7 | 1 | - | |
2 | 0 | 10 | 139 | - | 1 | 5 | 3 | 4 | - | |
3 | +1 | 10 | 134 | 2 | 2 | - | - | 2 | 1 | |
4 | -1 | 10 | 130 | 1 | 3 | 1 | - | 1 | 1 | |
5 | 0 | 10 | 109 | 1 | 1 | 2 | - | 1 | 2 | |
6 | 0 | 10 | 62 | - | - | - | - | 1 | 2 | |
7 | 0 | 10 | 46 | - | - | - | - | - | 1 | |
8 | 0 | 10 | 34 | - | - | 1 | - | - | 2 | |
9 | 0 | 10 | 32 | - | - | 1 | - | - | 1 | |
10 | 0 | 10 | 32 | - | - | - | - | - | 2 | |
11 | 0 | 10 | 27 | - | - | - | - | - | 2 | |
12 | 0 | 10 | 18 | - | - | - | - | - | 1 | |
13 | 0 | 10 | 9 | - | - | - | - | - | 2 | |
14 | 0 | 8 | 8 | - | - | - | - | - | 2 | |
15 | 0 | 10 | 8 | - | - | - | - | - | 1 | |
16 | 0 | 10 | 4 | - | - | - | - | - | 3 | |
17 | 0 | 10 | 2 | - | - | - | - | - | 1 | |
18 | 0 | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - | |
19 | 0 | 9 | 0 | - | - | - | - | - | 2 | |
20 | 0 | 9 | 0 | - | - | - | - | - | 3 | |
21 | +2 | 10 | 0 | - | - | - | - | - | 2 | |
22 | -1 | 10 | 0 | - | - | - | - | - | 2 | |
23 | -1 | 10 | 0 | - | - | - | - | - | 4 | |
24 | 0 | 9 | 0 | - | - | - | - | - | 2 | |
25 | 0 | 7 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | |
26 | 0 | 2 | 0 | - | - | - | - | - | - | |
27 | N | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - | |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
[edytuj | edytuj kod]P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | 20 | 355 | 6 | 4 | 5 | 10 | 5 | - | |
2 | 0 | 20 | 243 | 3 | 3 | 2 | - | 3 | 3 | |
3 | 0 | 20 | 192 | 1 | 3 | 1 | - | 2 | 3 | |
4 | 0 | 20 | 78 | - | - | - | - | - | 3 | |
5 | 0 | 20 | 66 | - | - | 2 | - | - | 3 | |
6 | 0 | 19 | 35 | - | - | - | - | - | 3 | |
7 | +1 | 20 | 20 | - | - | - | - | - | 2 | |
8 | -1 | 20 | 17 | - | - | - | - | - | 3 | |
9 | 0 | 20 | 4 | - | - | - | - | - | 6 | |
10 | 0 | 20 | 0 | - | - | - | - | - | 6 | |
11 | 0 | 18 | 0 | - | - | - | - | - | 4 | |
12 | 0 | 19 | 0 | - | - | - | - | - | 2 | |
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Imprezy towarzyszące
[edytuj | edytuj kod]Seria GP2
[edytuj | edytuj kod]- Osobny artykuł:
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Grosser Preis Santander von Deutschland 2011. f1wm.pl. [dostęp 2011-07-23]. (pol.).
- ↑ Buemi został wykluczony z kwalifikacji do GP Niemiec. f1wm.pl. [dostęp 2011-07-23]. (pol.).
- ↑ Liuzzi otrzymał karę cofnięcia o pięć pozycji na starcie w GP Niemiec. f1wm.pl. [dostęp 2011-07-23]. (pol.).
- ↑ Grosser Preis Santander von Deutschland 2011 (Rezultat wyścigu). f1wm.pl. [dostęp 2011-07-24]. (pol.).
- ↑ Kara przejazdu przez boksy za spowodowanie kolizji z di Restą.
- ↑ Grosser Preis Santander von Deutschland 2011 > Najszybsze okrążenie. f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26]. (pol.).