Grand Prix Włoch 1958
10. wyścig z 11 w sezonie 74. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
70 | |||
Długość okrążenia |
5,750 km | |||
Dystans |
402,500 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
21 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
21 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
7 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Stirling Moss | |||
Zwycięzca |
Tony Brooks | |||
Najszybsze okrążenie |
||||
10. Grand Prix w sezonie 1958 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Włoch | ||||
|
Grand Prix Włoch 1958 (oryg. Gran Premio d'Italia) – 10. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1958, która odbyła się 7 września 1958 po raz 9. na torze Autodromo Nazionale Monza.
29. Grand Prix Włoch, 9. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 26 | Vanwall | D | 1:40,5 | - | - | |
2 | 28 | Vanwall | D | 1:41,4 | +0,9 | +0,9 | |
3 | 14 | Ferrari | E | 1:41,8 | +0,4 | +1,3 | |
4 | 30 | Vanwall | D | 1:42,4 | +0,6 | +1,9 | |
5 | 20 | Ferrari | E | 1:42,5 | +0,1 | +2,0 | |
6 | 16 | Ferrari | E | 1:42,6 | +0,1 | +2,1 | |
7 | 18 | Ferrari | E | 1:42,7 | +0,1 | +2,2 | |
8 | 8 | BRM | D | 1:43,2 | +0,5 | +2,7 | |
9 | 10 | BRM | D | 1:43,2 | +0,0 | +2,7 | |
10 | 12 | BRM | D | 1:44,7 | +1,5 | +4,2 | |
11 | 32 | Maserati | P | 1:44,9 | +0,2 | +4,4 | |
12 | 38 | Lotus-Climax | D | 1:46,0 | +1,1 | +5,5 | |
13 | 2 | Cooper-Climax | D | 1:46,4 | +0,4 | +5,9 | |
14 | 6 | Cooper-Climax | D | 1:47,0 | +0,6 | +6,5 | |
15 | 4 | Cooper-Climax | D | 1:47,3 | +0,3 | +6,8 | |
16 | 36 | Lotus-Climax | D | 1:47,8 | +0,5 | +7,3 | |
17 | 34 | Maserati | P | 1:48,0 | +0,2 | +7,5 | |
18 | 24 | Maserati | P | 1:49,8 | +1,8 | +9,3 | |
19 | 40 | Maserati | P | 1:50,1 | +0,3 | +9,6 | |
20 | 22 | Maserati | P | 1:54,6 | +4,5 | +14,1 | |
21 | 42 | Maserati | P | 1:55,9 | +1,3 | +15,4 | |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 28 | Vanwall | D | 70 | 2:03:47,8 | |||
2 | 14 | Ferrari | E | 70 | +24,2 | |||
3 | 18 | Ferrari | E | 70 | +28,3 | |||
4 | 32 | Maserati | P | 69 | +1 okr. | [a] | ||
5 | 6 | Cooper-Climax | D | 62 | +8 okr. | |||
6 | 38 | Lotus-Climax | D | 62 | +8 okr. | |||
7 | 36 | Lotus-Climax | D | 61 | +9 okr. | |||
Niesklasyfikowani | ||||||||
42 | Maserati | P | 57 | +13 okr. | korbowód | |||
22 | Maserati | P | 51 | +19 okr. | silnik | |||
8 | BRM | D | 42 | +28 okr. | hamulce | |||
24 | Maserati | P | 32 | +38 okr. | silnik | |||
30 | Vanwall | D | 30 | +40 okr. | przegrzanie | |||
2 | Cooper-Climax | D | 24 | +46 okr. | skrzynia biegów | |||
26 | Vanwall | D | 17 | +53 okr. | skrzynia biegów | |||
12 | BRM | D | 14 | +56 okr. | wypadek | |||
20 | Ferrari | E | 4 | +66 okr. | zawieszenie | |||
40 | Maserati | P | 2 | +68 okr. | wypadek | |||
34 | Maserati | P | 1 | +69 okr. | silnik | |||
10 | BRM | D | 0 | +70 okr. | wypadek | |||
16 | Ferrari | E | 0 | +70 okr. | wypadek | |||
4 | Cooper-Climax | D | 0 | +70 okr. | wypadek | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
- Uwagi
- ↑ Od 1958 roku nie zdobywa się punktów za współdzieloną jazdę.
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
18 | Ferrari | 1:42,9 | 26 |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
14 | Ferrari | 5-6, 9, 15-34, 38-60 | 46 | |||
28 | Vanwall | 61-70 | 10 | |||
18 | Ferrari | 1-4, 35-37 | 7 | |||
26 | Vanwall | 7-8, 10-14 | 7 | |||
|
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]- Zobacz też:
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | 9 | 40 (43) | 1 | 4 | 1 | 3 | 5 | 2 | |
2 | 0 | 9 | 32 | 3 | 1 | - | 3 | 2 | 5 | |
3 | 0 | 8 | 24 | 3 | - | - | 1 | - | 4 | |
4 | +1 | 8 | 15 | - | 1 | 1 | - | - | 1 | |
5 | -1 | 7 | 14 | 1 | - | 1 | - | - | 4 | |
6 | 0 | 8 | 12 | 1 | - | 1 | - | - | 2 | |
7 | 0 | 5 | 12 | - | 2 | - | - | - | 2 | |
8 | 0 | 9 | 12 | - | 1 | - | - | - | 3 | |
9 | 0 | 7 | 11 | - | - | 2 | 1 | - | 4 | |
10 | 0 | 9 | 9 | - | - | 1 | - | - | 6 | |
11 | 0 | 6 | 9 | - | - | 1 | - | - | 3 | |
12 | 0 | 1 | 8 | 1 | - | - | - | - | - | |
13 | 0 | 2 | 7 | - | - | - | 1 | 1 | - | |
14 | 0 | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - | |
15 | N | 3 | 5 | - | - | 1 | - | 1 | - | |
16 | -1 | 1 | 4 | - | - | 1 | - | - | - | |
17 | -1 | 1 | 4 | - | - | - | - | 1 | - | |
18 | -1 | 8 | 3 | - | - | - | - | - | 3 | |
19 | -1 | 8 | 3 | - | - | - | - | - | 3 | |
20 | -1 | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - | |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
[edytuj | edytuj kod]Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | 23 | 46 (49) | 5 | 1 | 2 | 5 | 2 | 14 | |
2 | 0 | 31 | 40 (51) | 2 | 6 | 4 | 3 | 6 | 12 | |
3 | 0 | 31 | 31 | 2 | 1 | 2 | - | - | 10 | |
4 | 0 | 18 | 15 | - | 1 | 1 | - | - | 11 | |
5 | 0 | 39 | 6 | - | - | - | 1 | 1 | 22 | |
6 | 0 | 17 | 3 | - | - | - | - | - | 10 | |
7 | 0 | 3 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
2 | - | - | - | - | - | - | 2 | |||
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ ITALY 1958 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-04-12]. (ang.).
- ↑ ITALY 1958 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-04-12]. (ang.).
- ↑ ITALY 1958 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-04-12]. (ang.).
- ↑ ITALY 1958 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-04-12]. (ang.).