Grand Prix Australii 1994
Wygląd
16. wyścig z 16 w sezonie 564. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
81 | |||
Długość okrążenia |
3,780 km | |||
Dystans |
306,180 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
28 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
26 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
12 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Nigel Mansell | |||
Zwycięzca |
Nigel Mansell | |||
Najszybsze okrążenie |
Michael Schumacher | |||
16. Grand Prix w sezonie 1994 | ||||
Poprzednie | ||||
Grand Prix Australii | ||||
|
Grand Prix Australii 1994 (oryg. Australian Grand Prix) – ostatnia runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1994, która odbyła się 13 listopada 1994, po raz 10. na torze Adelaide Street Circuit.
59. Grand Prix Australii, 10. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Williams-Renault | G | 1:16.179 | - | - | |
2 | 5 | Benetton-Ford | G | 1:16.197 | 0:00.018 | 0:00.018 | |
3 | 0 | Williams-Renault | G | 1:16.830 | 0:00.633 | 0:00.651 | |
4 | 7 | McLaren-Peugeot | G | 1:16.992 | 0:00.162 | 0:00.813 | |
5 | 14 | Jordan-Hart | G | 1:17.537 | 0:00.545 | 0:01.358 | |
6 | 15 | Jordan-Hart | G | 1:17.667 | 0:00.130 | 0:01.488 | |
7 | 6 | Benetton-Ford | G | 1:17.727 | 0:00.060 | 0:01.548 | |
8 | 27 | Ferrari | G | 1:17.801 | 0:00.074 | 0:01.622 | |
9 | 8 | McLaren-Peugeot | G | 1:17.950 | 0:00.149 | 0:01.771 | |
10 | 30 | Sauber-Mercedes | G | 1:17.962 | 0:00.012 | 0:01.783 | |
11 | 28 | Ferrari | G | 1:18.070 | 0:00.108 | 0:01.891 | |
12 | 26 | Ligier-Renault | G | 1:18.072 | 0:00.002 | 0:01.893 | |
13 | 4 | Tyrrell-Yamaha | G | 1:18.237 | 0:00.165 | 0:02.058 | |
14 | 12 | Lotus-Mugen-Honda | G | 1:18.331 | 0:00.094 | 0:02.152 | |
15 | 3 | Tyrrell-Yamaha | G | 1:18.411 | 0:00.080 | 0:02.232 | |
16 | 24 | Minardi-Ford | G | 1:18.755 | 0:00.344 | 0:02.576 | |
17 | 29 | Sauber-Mercedes | G | 1:18.806 | 0:00.051 | 0:02.627 | |
18 | 23 | Minardi-Ford | G | 1:18.957 | 0:00.151 | 0:02.778 | |
19 | 9 | Footwork-Ford | G | 1:19.061 | 0:00.104 | 0:02.882 | |
20 | 25 | Ligier-Renault | G | 1:19.153 | 0:00.092 | 0:02.974 | |
21 | 10 | Footwork-Ford | G | 1:19.610 | 0:00.457 | 0:03.431 | |
22 | 11 | Lotus-Mugen-Honda | G | 1:19.844 | 0:00.234 | 0:03.665 | |
23 | 19 | Larrousse-Ford | G | 1:20.145 | 0:00.301 | 0:03.966 | |
24 | 31 | Simtek-Ford | G | 1:20.442 | 0:00.297 | 0:04.263 | |
25 | 20 | Larrousse-Ford | G | 1:22.422 | 0:01.980 | 0:06.243 | |
26 | 32 | Simtek-Ford | G | 1:22.529 | 0:00.107 | 0:06.350 | |
Nie zakwalifikowali się | |||||||
33 | Pacific-Ilmor | G | 1:24.087 | 0:01.558 | 0:07.908 | ||
34 | Pacific-Ilmor | G | 7:40.317 | 6:16.230 | 6:24.138 | ||
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Williams-Renault | G | 81 | 1h47:51.480 | |||
2 | 28 | Ferrari | G | 81 | +0:02.511 | |||
3 | 8 | McLaren-Peugeot | G | 81 | +0:52.487 | |||
4 | 14 | Jordan-Hart | G | 81 | +1:10.530 | |||
5 | 26 | Ligier-Renault | G | 80 | +1 okr. | |||
6 | 27 | Ferrari | G | 80 | +1 okr. | |||
7 | 30 | Sauber-Mercedes | G | 80 | +1 okr. | |||
8 | 9 | Footwork-Ford | G | 80 | +1 okr. | |||
9 | 23 | Minardi-Ford | G | 79 | +2 okr. | |||
10 | 29 | Sauber-Mercedes | G | 79 | +2 okr. | |||
11 | 25 | Ligier-Renault | G | 79 | +2 okr. | |||
12 | 7 | McLaren-Peugeot | G | 76 | +5 okr. | poślizg | ||
Niesklasyfikowani | ||||||||
24 | Minardi-Ford | G | 69 | zawieszenie | ||||
4 | Tyrrell-Yamaha | G | 66 | wypadek | ||||
20 | Larrousse-Ford | G | 56 | skrzynia biegów | ||||
11 | Lotus-Mugen-Honda | G | 49 | elektryka | ||||
31 | Simtek-Ford | G | 49 | silnik | ||||
12 | Lotus-Mugen-Honda | G | 40 | przepustnica | ||||
0 | Williams-Renault | G | 35 | kolizja z Schumacherem | ||||
5 | Benetton-Ford | G | 35 | kolizja z Hillem | ||||
32 | Simtek-Ford | G | 21 | skrzynia biegów | ||||
3 | Tyrrell-Yamaha | G | 19 | poślizg | ||||
19 | Larrousse-Ford | G | 18 | wyciek oleju | ||||
10 | Footwork-Ford | G | 17 | wyciek oleju | ||||
15 | Jordan-Hart | G | 15 | poślizg | ||||
6 | Benetton-Ford | G | 13 | skrzynia biegów | ||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
5 | Benetton-Ford | G | 1:17.140 | 29 |
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Wyniki na oficjalnej stronie Formuły 1 (ang.)
- Wyniki w serwisie Wyprzedź mnie!
- Opis wyścigu w Formuła 1 Fan Club Polska. f1fanclub.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-04-24)].