Grand Prix San Marino 1995
Wygląd
3. wyścig z 17 w sezonie 567. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
63 | |||
Długość okrążenia |
4,895 km | |||
Dystans |
308,385 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
26 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
26 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
16 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Michael Schumacher | |||
Zwycięzca |
Damon Hill | |||
Najszybsze okrążenie |
Gerhard Berger | |||
3. Grand Prix w sezonie 1995 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix San Marino | ||||
|
Grand Prix San Marino 1995 (oryg. Gran Premio di San Marino) – trzecia runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1995, która odbyła się 28 - 30 kwietnia 1995, po raz 15. na torze Imola.
15. Grand Prix San Marino, 15. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Benetton-Renault | G | 1:27.274 | - | - | |
2 | 28 | Ferrari | G | 1:27.282 | 0:00.008 | 0:00.008 | |
3 | 6 | Williams-Renault | G | 1:27.459 | 0:00.177 | 0:00.185 | |
4 | 5 | Williams-Renault | G | 1:27.512 | 0:00.053 | 0:00.238 | |
5 | 27 | Ferrari | G | 1:27.813 | 0:00.301 | 0:00.539 | |
6 | 8 | McLaren-Mercedes | G | 1:28.343 | 0:00.530 | 0:01.069 | |
7 | 15 | Jordan-Peugeot | G | 1:28.516 | 0:00.173 | 0:01.242 | |
8 | 2 | Benetton-Renault | G | 1:29.350 | 0:00.834 | 0:02.076 | |
9 | 7 | McLaren-Mercedes | G | 1:29.517 | 0:00.167 | 0:02.243 | |
10 | 14 | Jordan-Peugeot | G | 1:29.551 | 0:00.034 | 0:02.277 | |
11 | 9 | Footwork-Hart | G | 1:29.582 | 0:00.031 | 0:02.308 | |
12 | 26 | Ligier-Mugen-Honda | G | 1:30.760 | 0:01.178 | 0:03.486 | |
13 | 4 | Tyrrell-Yamaha | G | 1:31.035 | 0:00.275 | 0:03.761 | |
14 | 30 | Sauber-Ford | G | 1:31.358 | 0:00.323 | 0:04.084 | |
15 | 3 | Tyrrell-Yamaha | G | 1:31.630 | 0:00.272 | 0:04.356 | |
16 | 25 | Ligier-Mugen-Honda | G | 1:31.913 | 0:00.283 | 0:04.639 | |
17 | 12 | Simtek-Ford | G | 1:32.156 | 0:00.243 | 0:04.882 | |
18 | 23 | Minardi-Ford | G | 1:32.445 | 0:00.289 | 0:05.171 | |
19 | 10 | Footwork-Hart | G | 1:32.710 | 0:00.265 | 0:05.436 | |
20 | 24 | Minardi-Ford | G | 1:33.071 | 0:00.361 | 0:05.797 | |
21 | 29 | Sauber-Ford | G | 1:33.494 | 0:00.423 | 0:06.220 | |
22 | 16 | Pacific-Ford | G | 1:33.892 | 0:00.398 | 0:06.618 | |
23 | 11 | Simtek-Ford | G | 1:33.965 | 0:00.073 | 0:06.691 | |
24 | 17 | Pacific-Ford | G | 1:35.169 | 0:01.204 | 0:07.895 | |
25 | 22 | Forti-Ford | G | 1:36.065 | 0:00.896 | 0:08.791 | |
26 | 21 | Forti-Ford | G | 1:36.624 | 0:00.559 | 0:09.350 | |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Williams-Renault | G | 63 | 1h41:42.552 | |||
2 | 27 | Ferrari | G | 63 | +0:18.510 | |||
3 | 28 | Ferrari | G | 63 | +0:43.116 | |||
4 | 6 | Williams-Renault | G | 63 | +0:51.890 | |||
5 | 8 | McLaren-Mercedes | G | 62 | +1 okr. | |||
6 | 30 | Sauber-Ford | G | 62 | +1 okr. | |||
7 | 2 | Benetton-Renault | G | 61 | +2 okr. | |||
8 | 15 | Jordan-Peugeot | G | 61 | +2 okr. | |||
9 | 26 | Ligier-Mugen-Honda | G | 61 | +2 okr. | |||
10 | 7 | McLaren-Mercedes | G | 61 | +2 okr. | |||
11 | 25 | Ligier-Mugen-Honda | G | 60 | +3 okr. | |||
12 | 23 | Minardi-Ford | G | 59 | +4 okr. | |||
13 | 9 | Footwork-Hart | G | 59 | +4 okr. | |||
14 | 24 | Minardi-Ford | G | 59 | +4 okr. | |||
15 | 21 | Forti-Ford | G | 56 | +7 okr. | |||
16 | 22 | Forti-Ford | G | 56 | +7 okr. | |||
Niesklasyfikowani | ||||||||
29 | Sauber-Ford | G | 43 | koło | ||||
16 | Pacific-Ford | G | 36 | skrzynia biegów | ||||
11 | Simtek-Ford | G | 35 | zawieszenie | ||||
14 | Jordan-Peugeot | G | 31 | układ przeniesienia napędu | ||||
3 | Tyrrell-Yamaha | G | 23 | poślizg | ||||
4 | Tyrrell-Yamaha | G | 19 | silnik | ||||
17 | Pacific-Ford | G | 15 | skrzynia biegów | ||||
12 | Simtek-Ford | G | 14 | skrzynia biegów | ||||
10 | Footwork-Hart | G | 12 | poślizg | ||||
1 | Benetton-Renault | G | 10 | poślizg | ||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
28 | Ferrari | G | 1:29.568 | 57 |