Grand Prix Hiszpanii 1995
Wygląd
4. wyścig z 17 w sezonie 568. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
65 | |||
Długość okrążenia |
4,727 km | |||
Dystans |
307,255 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
26 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
26 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
15 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Michael Schumacher | |||
Zwycięzca |
Michael Schumacher | |||
Najszybsze okrążenie |
Damon Hill | |||
4. Grand Prix w sezonie 1995 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Hiszpanii | ||||
|
Grand Prix Hiszpanii 1995 (oryg. Gran Premio Marlboro de España) – czwarta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1995, która odbyła się 12 - 14 maja 1995, po raz piąty na torze Circuit de Barcelona-Catalunya.
37. Grand Prix Hiszpanii, 25. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Benetton-Renault | G | 1:21.452 | - | - | |
2 | 27 | Ferrari | G | 1:22.052 | 0:00.600 | 0:00.600 | |
3 | 28 | Ferrari | G | 1:22.071 | 0:00.019 | 0:00.619 | |
4 | 6 | Williams-Renault | G | 1:22.332 | 0:00.261 | 0:00.880 | |
5 | 5 | Williams-Renault | G | 1:22.349 | 0:00.017 | 0:00.897 | |
6 | 15 | Jordan-Peugeot | G | 1:23.352 | 0:01.003 | 0:01.900 | |
7 | 2 | Benetton-Renault | G | 1:23.536 | 0:00.184 | 0:02.084 | |
8 | 14 | Jordan-Peugeot | G | 1:23.705 | 0:00.169 | 0:02.253 | |
9 | 8 | McLaren-Mercedes | G | 1:23.833 | 0:00.128 | 0:02.381 | |
10 | 7 | McLaren-Mercedes | G | 1:23.927 | 0:00.094 | 0:02.475 | |
11 | 25 | Ligier-Mugen-Honda | G | 1:24.727 | 0:00.800 | 0:03.275 | |
12 | 30 | Sauber-Ford | G | 1:24.802 | 0:00.075 | 0:03.350 | |
13 | 4 | Tyrrell-Yamaha | G | 1:24.971 | 0:00.169 | 0:03.519 | |
14 | 9 | Footwork-Hart | G | 1:25.053 | 0:00.082 | 0:03.601 | |
15 | 26 | Ligier-Mugen-Honda | G | 1:25.204 | 0:00.151 | 0:03.752 | |
16 | 12 | Simtek-Ford | G | 1:25.827 | 0:00.623 | 0:04.375 | |
17 | 3 | Tyrrell-Yamaha | G | 1:25.946 | 0:00.119 | 0:04.494 | |
18 | 10 | Footwork-Hart | G | 1:26.059 | 0:00.113 | 0:04.607 | |
19 | 23 | Minardi-Ford | G | 1:26.619 | 0:00.560 | 0:05.167 | |
20 | 29 | Sauber-Ford | G | 1:27.007 | 0:00.388 | 0:05.555 | |
21 | 24 | Minardi-Ford | G | 1:27.345 | 0:00.338 | 0:05.893 | |
22 | 11 | Simtek-Ford | G | 1:27.575 | 0:00.230 | 0:06.123 | |
23 | 17 | Pacific-Ford | G | 1:28.094 | 0:00.519 | 0:06.642 | |
24 | 16 | Pacific-Ford | G | 1:28.598 | 0:00.504 | 0:07.146 | |
25 | 22 | Forti-Ford | G | 1:28.963 | 0:00.365 | 0:07.511 | |
26 | 21 | Forti-Ford | G | 1:29.540 | 0:00.577 | 0:08.088 | |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Benetton-Renault | G | 65 | 1h34:20.507 | |||
2 | 2 | Benetton-Renault | G | 65 | +0:51.988 | |||
3 | 28 | Ferrari | G | 65 | +1:05.237 | |||
4 | 5 | Williams-Renault | G | 65 | +2:01.749 | |||
5 | 15 | Jordan-Peugeot | G | 64 | +1 okr. | |||
6 | 26 | Ligier-Mugen-Honda | G | 64 | +1 okr. | |||
7 | 14 | Jordan-Peugeot | G | 64 | +1 okr. | |||
8 | 30 | Sauber-Ford | G | 64 | +1 okr. | |||
9 | 25 | Ligier-Mugen-Honda | G | 64 | +1 okr. | |||
10 | 4 | Tyrrell-Yamaha | G | 64 | +1 okr. | |||
11 | 9 | Footwork-Hart | G | 63 | +2 okr. | |||
12 | 12 | Simtek-Ford | G | 63 | +2 okr. | |||
13 | 29 | Sauber-Ford | G | 63 | +2 okr. | |||
14 | 23 | Minardi-Ford | G | 62 | +3 okr. | |||
15 | 11 | Simtek-Ford | G | 61 | +4 okr. | |||
Niesklasyfikowani | ||||||||
3 | Tyrrell-Yamaha | G | 56 | silnik | ||||
6 | Williams-Renault | G | 54 | skrzynia biegów | ||||
8 | McLaren-Mercedes | G | 53 | układ paliwowy | ||||
16 | Pacific-Ford | G | 43 | pożar | ||||
10 | Footwork-Hart | G | 43 | układ przeniesienia napędu | ||||
22 | Forti-Ford | G | 39 | przegrzanie | ||||
27 | Ferrari | G | 25 | silnik | ||||
24 | Minardi-Ford | G | 21 | skrzynia biegów | ||||
7 | McLaren-Mercedes | G | 18 | prowadzenie bolidu | ||||
21 | Forti-Ford | G | 17 | skrzynia biegów | ||||
17 | Pacific-Ford | G | 0 | skrz. biegów (nie wystartował) | ||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
5 | Williams-Renault | G | 1:24.531 | 46 |