Grand Prix Węgier 2010
Wygląd
12. wyścig z 19 w sezonie 832. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
70 | |||
Długość okrążenia |
4.381 km | |||
Dystans |
306,663 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
24 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
19 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Sebastian Vettel | |||
Zwycięzca |
Mark Webber | |||
Najszybsze okrążenie |
Sebastian Vettel | |||
12. Grand Prix w sezonie 2010 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Węgier | ||||
|
Grand Prix Węgier 2010 – dwunasta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2010.
Lista startowa
[edytuj | edytuj kod]Na niebieskim tle kierowcy biorący udział jedynie w piątkowych treningach
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Sesje treningowe
[edytuj | edytuj kod]Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Red Bull-Renault | 1:20,976 | 29 | |
2 | 5 | Red Bull-Renault | 1:20,087 | 33 | |
3 | 6 | Red Bull-Renault | 1:19,574 | 17 |
Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![4]
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Red Bull-Renault | 1:20,417 | 1:19,573 | 1:18,773 | 1 | ||
2 | 6 | Red Bull-Renault | 1:21,132 | 1:19,531 | 1:19,184 | 2 | ||
3 | 8 | Ferrari | 1:21,278 | 1:20,237 | 1:19,987 | 3 | ||
4 | 7 | Ferrari | 1:21,299 | 1:20,857 | 1:20,331 | 4 | ||
5 | 2 | McLaren-Mercedes | 1:21,455 | 1:20,877 | 1:20,499 | 5 | ||
6 | 4 | Mercedes | 1:21,212 | 1:20,811 | 1:21,082 | 6 | ||
7 | 12 | Renault | 1:21,558 | 1:20,797 | 1:21,229 | 7 | ||
8 | 11 | Renault | 1:21,159 | 1:20,867 | 1:21,328 | 8 | ||
9 | 22 | BMW Sauber-Ferrari | 1:21,891 | 1:21,273 | 1:21,411 | 9 | ||
10 | 10 | Williams-Cosworth | 1:21,598 | 1:21,275 | 1:21,710 | 10 | ||
11 | 1 | McLaren-Mercedes | 1:21,422 | 1:21,292 | - | 11 | ||
12 | 9 | Williams-Cosworth | 1:21,478 | 1:21,331 | - | 12 | ||
13 | 14 | Force India-Mercedes | 1:22,080 | 1:21,517 | - | 13 | ||
14 | 3 | Mercedes | 1:21,840 | 1:21,630 | - | 14 | ||
15 | 16 | STR-Ferrari | 1:21,982 | 1:21,897 | - | 15 | ||
16 | 15 | Force India-Mercedes | 1:21,789 | 1:21,927 | - | 16 | ||
17 | 17 | STR-Ferrari | 1:21,978 | 1:21,998 | - | 17 | ||
18 | 23 | BMW Sauber-Ferrari | 1:22,222 | - | - | 23[5] | ||
19 | 24 | Virgin-Cosworth | 1:24,050 | - | - | 18 | ||
20 | 19 | Lotus-Cosworth | 1:24,120 | - | - | 19 | ||
21 | 18 | Lotus-Cosworth | 1:24,199 | - | - | 20 | ||
22 | 25 | Virgin-Cosworth | 1.25,118 | - | - | 21 | ||
23 | 21 | HRT-Cosworth | 1:26,391 | - | - | 22 | ||
24 | 20 | HRT-Cosworth | 1:26,453 | - | - | 24 | ||
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![6]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | Red Bull-Renault | 70 | 1h41m05,571 | ||||
2 | 8 | Ferrari | 70 | +0:17,821 | ||||
3 | 5 | Red Bull-Renault | 70 | +0:19,252 | ||||
4 | 7 | Ferrari | 70 | +0:27,474 | ||||
5 | 12 | Renault | 70 | +1:13,192 | ||||
6 | 10 | Williams-Cosworth | 70 | +1:16,723 | ||||
7 | 22 | BMW Sauber-Ferrari | 69 | +1 okr. | ||||
8 | 1 | McLaren-Mercedes | 69 | +1 okr. (01,447) | ||||
9 | 23 | BMW Sauber-Ferrari | 69 | +1 okr. (01,002) | ||||
10 | 9 | Williams-Cosworth | 69 | +1 okr. (01,782) | ||||
11 | 3 | Mercedes | 69 | +1 okr. (19,472) | ||||
12 | 16 | Toro Rosso-Ferrari | 69 | +1 okr. (06,599) | ||||
13 | 15 | Force India-Mercedes | 69 | +1 okr. (00,649) | ||||
14 | 19 | Lotus-Cosworth | 67 | +3 okr. | ||||
15 | 18 | Lotus-Cosworth | 67 | +3 okr. (00,888) | ||||
16 | 24 | Virgin-Cosworth | 67 | +3 okr. (26,661) | ||||
17 | 21 | HRT-Cosworth | 67 | +3 okr. (29,282) | ||||
18 | 25 | Virgin-Cosworth | 66 | +4 okr. | ||||
19 | 20 | HRT-Cosworth | 66 | +4 okr. (30,287) | ||||
Niesklasyfikowani | ||||||||
2 | McLaren-Mercedes | 24 | układ przeniesienia napędu | |||||
11 | Renault | 24 | uszkodzenia z kolizji z Sutilem | |||||
4 | Mercedes | 16 | nieprzykręcone koło | |||||
14 | Force India-Mercedes | 16 | kolizja z Kubicą | |||||
17 | Toro Rosso-Ferrari | 1 | silnik | |||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![7]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
5 | Red Bull-Renault | 1:22,362 | 70 |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|
5 | 1-16 | 16 | |||
6 | 16-70 | 54 | |||
|
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Kierowcy
[edytuj | edytuj kod]P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | +2 | 12 | 161 | 4 | 1 | 1 | 4 | 2 | 1 | |
2 | -1 | 12 | 157 | 2 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | |
3 | +1 | 12 | 151 | 2 | 1 | 3 | 7 | 3 | 2 | |
4 | -2 | 12 | 147 | 2 | 2 | 1 | - | 1 | 1 | |
5 | 0 | 12 | 141 | 2 | 2 | 1 | - | 2 | - | |
6 | +2 | 12 | 97 | - | 2 | 1 | - | - | - | |
7 | -1 | 12 | 94 | - | - | 3 | - | - | 1 | |
8 | -1 | 12 | 89 | - | 1 | 1 | - | 1 | 2 | |
9 | 0 | 12 | 38 | - | - | - | - | - | 1 | |
10 | 0 | 12 | 35 | - | - | - | - | - | 1 | |
11 | 0 | 12 | 30 | - | - | - | - | - | 1 | |
12 | +2 | 12 | 17 | - | - | - | - | 1 | 3 | |
13 | -1 | 12 | 17 | - | - | - | - | - | 6 | |
14 | -1 | 12 | 12 | - | - | - | - | - | 2 | |
15 | +2 | 12 | 10 | - | - | - | - | - | 3 | |
16 | -2 | 12 | 7 | - | - | - | - | - | 4 | |
17 | +1 | 11 | 6 | - | - | - | - | - | 6 | |
18 | -2 | 12 | 3 | - | - | - | - | - | 2 | |
19 | 0 | 11 | 0 | - | - | - | - | - | 5 | |
20 | 0 | 10 | 0 | - | - | - | - | - | 2 | |
21 | 0 | 12 | 0 | - | - | - | - | - | 6 | |
22 | 0 | 11 | 0 | - | - | - | - | - | 4 | |
23 | 0 | 11 | 0 | - | - | - | - | - | 6 | |
24 | 0 | 11 | 0 | - | - | - | - | - | 5 | |
25 | 0 | 3 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
[edytuj | edytuj kod]P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | +1 | 24 | 312 | 6 | 2 | 4 | 11 | 5 | 3 | |
2 | -1 | 24 | 304 | 4 | 5 | 2 | 1 | 3 | 2 | |
3 | 0 | 24 | 238 | 2 | 4 | 2 | - | 2 | - | |
4 | 0 | 24 | 132 | - | - | 3 | - | - | 2 | |
5 | 0 | 24 | 106 | - | 1 | 1 | - | 2 | 5 | |
6 | 0 | 24 | 47 | - | - | - | - | - | 3 | |
7 | 0 | 24 | 40 | - | - | - | - | - | 4 | |
8 | 0 | 23 | 23 | - | - | - | - | - | 12 | |
9 | 0 | 24 | 10 | - | - | - | - | - | 6 | |
10 | 0 | 22 | 0 | - | - | - | - | - | 11 | |
11 | 0 | 24 | 0 | - | - | - | - | - | 9 | |
12 | 0 | 23 | 0 | - | - | - | - | - | 11 | |
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Imprezy towarzyszące
[edytuj | edytuj kod]Seria GP2
[edytuj | edytuj kod]- Osobny artykuł:
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Marek Roczniak: GP Węgier: trening 1 – Red Bull zdecydowanie najszybszy. f1wm.pl, 2010-07-30.
- ↑ Marek Roczniak: GP Węgier: trening 2 – Vettel nadal najszybszy. f1wm.pl, 2010-07-30.
- ↑ Marek Roczniak: GP Węgier: trening 3 – Red Bull wciąż niedościgniony. f1wm.pl, 2010-07-31.
- ↑ Eni Magyar Nagydij 2010 (Kwalifikacje). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26].
- ↑ Marek Roczniak: Kobayashi otrzymał karę cofnięcia na starcie o 5 miejsc. f1wm.pl, 2010-07-31.
- ↑ Eni Magyar Nagydij 2010 (Wyścig). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26].
- ↑ Eni Magyar Nagydij 2010 (Najszybsze okrążenie). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26].