Matra MS7
Kategoria | |||
---|---|---|---|
Konstruktor | |||
Projektant | |||
Dane techniczne | |||
Nadwozie | |||
Silnik | |||
Skrzynia biegów | |||
Paliwo | |||
Opony | |||
Historia | |||
Debiut | |||
Kierowcy | |||
Używany | |||
Wyścigi |
6 | ||
Wygrane |
0 | ||
Pole position |
0 | ||
Najszybsze okrążenie |
0 | ||
|
Matra MS7 – samochód Formuły 2, zaprojektowany przez Bernarda Boyera. Model wziął udział również w sześciu Grand Prix Formuły 1 w latach 1967–1969[1].
MS7 był oparty na aluminiowym monocoque[2]. Wykorzystywał silnik Ford Cosworth FVA[3] o mocy około 420 KM[4]. Moc była przenoszona za pośrednictwem ręcznej pięciobiegowej skrzyni biegów Hewland FG200[2]. Jako że silnik samochodu zużywał dużo paliwa, w sekcjach bocznych umieszczono zbiorniki paliwa o pojemności 120 litrów[5]. W wersjach z lat 1968–1969 zamontowano przednie i tylne spojlery[5].
Samochód wygrał mistrzostwa Formuły 2 w latach 1967–1969 (mistrzami byli wówczas Jacky Ickx w 1967, Jean-Pierre Beltoise w 1968 i Johnny Servoz-Gavin w 1969 roku)[6]. Wystartował także w 4 Grand Prix Formuły 1, ale bez większych sukcesów.
Na MS7 opierała się Matra MS9[7].
Wyniki w Formule 1
[edytuj | edytuj kod]Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Sezon | Zespół | Silnik | Opony | Kierowcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pkt. | Msc. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1967 | Matra Sports | Ford R4 | D | ZAF | MCO | NLD | BEL | FRA | GBR | DEU | CND | ITA | USA | MEX | 0 | 12 | ||
NZ | 7 | 7 | ||||||||||||||||
NU | ||||||||||||||||||
Tyrrell Racing Organisation | NU | |||||||||||||||||
1968 | Matra Sports | Ford R4 | D | ZAF | ESP | MCO | BEL | NLD | FRA | GBR | DEU | ITA | CND | USA | MEX | 45 | 3 | |
6 | ||||||||||||||||||
1969 | Matra International | Ford V8 | D | ZAF | ESP | MCO | NLD | FRA | GBR | DEU | ITA | CND | USA | MEX | 66 | 1 | ||
12 | ||||||||||||||||||
Matra Sports | Ford R4 | 5 |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Matra MS7 F2. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ a b Matra MS7. statsf1.com. [dostęp 2012-04-10]. (fr.).
- ↑ Matra Sports. allf1.info. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ Matra MS7. histomobile.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ a b José Rosinski: Matra: la saga, 1965-1982. Boulogne-Billancourt: ETAI, 1997. ISBN 2-7268-8301-X.
- ↑ Formula 2 (1967-1984). oldracingcars.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).
- ↑ Mattijs Diepraam: Ken Tyrrell's French connection. 8w.forix.com. [dostęp 2012-04-10]. (ang.).