500 Milhas de Indianápolis de 1956
Aspeto
Resultados da quadragésima edição das 500 Milhas de Indianápolis realizadas no Indianapolis Motor Speedway à 30 de maio de 1956. Vencidas pelo norte-americano Pat Flaherty, figuram como a terceira etapa do mundial de Fórmula 1.[1][2][nota 1]
Treino classificatório
[editar | editar código-fonte]Pos. | Nº | Piloto | Equipe | Chassi | Motor | Pneu | Tempo | Diferença |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | 1'01"815 | ||||||
2 | 24 | 1'02"018 | "203 | |||||
3 | 7 | 1'02"077 | "262 | |||||
4 | 73 | 1'02"296 | "481 | |||||
5 | 99 | 1'02"340 | "525 | |||||
6 | 98 | 1'02"437 | "622 | |||||
7 | 42 | 1'02"470 | "655 | |||||
8 | 29 | 1'02"698 | "883 | |||||
9 | 5 | 1'02"912 | 1"097 | |||||
10 | 1 | 1'02"922 | 1"107 | |||||
11 | 53 | 1'03"165 | 1"350 | |||||
12 | 15 | 1'03"230 | 1"415 | |||||
13 | 4 | 1'03"358 | 1"543 | |||||
14 | 10 | 1'03"657 | 1"842 | |||||
15 | 19 | 1'03"752 | 1"937 | |||||
16 | 48 | 1'03"840 | 2"025 | |||||
17 | 49 | 1'03"882 | 2"067 | |||||
18 | 88 | 1'04"835 | 3"020 | |||||
19 | 2 | 1'05"613 | 3"798 | |||||
20 | 89 | 1'05"948 | 4"133 | |||||
21 | 26 | 1'05"988 | 4"173 | |||||
22 | 82 | 1'06"005 | 4"190 | |||||
23 | 14 | 1'06"142 | 4"327 | |||||
24 | 54 | 1'06"205 | 4"390 | |||||
25 | 57 | 1'06"275 | 4"460 | |||||
26 | 16 | 1'06"515 | 4"700 | |||||
27 | 12 | 1'06"555 | 4"740 | |||||
28 | 55 | 1'06"742 | 4"927 | |||||
29 | 41 | 1'07"030 | 5"215 | |||||
30 | 27 | 1'07"617 | 5"802 | |||||
31 | 34 | 1'08"258 | 6"443 | |||||
32 | 81 | 1'08"705 | 6"890 | |||||
33 | 64 | 1'08"968 | 7"153 |
Corrida
[editar | editar código-fonte]Pos. | Nº | Piloto | Equipe | Chassi | Motor | Pneu | Voltas | Tempo | Grid | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | 200 | 3h 53m 28s 84c (+20s 45c) (206.767 km/h) | 1 | 8 | |||||
2 | 4 | 200 | 3h 53m 49s 29c (+20s 45c) | 13 | 6 | |||||
3 | 16 | 200 | 3h 54m 59s 07c (+1m 30s 23c) | 26 | 4 | |||||
4 | 98 | 200 | 3h 56m 54s 53c (+3m 25s 69c) | 6 | 3 | |||||
5 | 73 | 200 | 3h 57m 50s 65c (+4m 21s 81c) | 4 | 2 | |||||
6 | 1 | 200 | 3h 59m 03s 89c (+5m 35s 05c) | 10 | ||||||
7 | 14 | 200 | 3h 59m 54s 47c (+6m 25s 63c) | 23 | ||||||
8 | 19 | 200 | 4h 00m 01s 15c (+6m 32s 31c) | 15 | ||||||
9 | 26 | 200 | 4h 00m 07s 15c (+6m 38s 31c) | 21 | ||||||
10 | 27 | 199 | 30 | |||||||
11 | 82 | 196 | 22 | |||||||
12 | 42 | 196 | 7 | |||||||
13 | 57 | 196 | 25 | |||||||
14 | 55 | 195 | 28 | |||||||
15 | 81 | 195 | 32 | |||||||
16 | 41 | 194 | 29 | |||||||
17 | 64 | 191 | 33 | |||||||
18 | 7 | 187 | 3 | |||||||
19 | 2 | 185 | 19 | |||||||
20 | 24 | 175 | Hidráulica | 2 | ||||||
21 | 34 | 173 | Motor | 31 | ||||||
22 | 99 | 160 | Colisão | 5 | ||||||
23 | 10 | 80 | 14 | |||||||
- | 10 | 80 | Motor | 14 | ||||||
24 | 48 | 134 | Colisão | 16 | ||||||
25 | 54 | 131 | Motor | 24 | ||||||
26 | 89 | 94 | Rotação | 20 | ||||||
27 | 5 | 90 | Fuga de óleo | 9 | ||||||
28 | 12 | 74 | Colisão | 27 | ||||||
29 | 49 | 49 | Colisão | 17 | ||||||
30 | 15 | 35 | Motor | 12 | ||||||
31 | 53 | 22 | Rotação | 11 | ||||||
32 | 88 | 22 | Rotação | 18 | ||||||
33 | 29 | 21 | Colisão | 8 | 1 |
Tabela do campeonato após a corrida
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