2011年加拿大大奖赛
外观
賽事細節 | |||
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吉爾·維倫紐夫賽道 | |||
日期 | 2011年6月12日 | ||
官方名稱 | XLVI加拿大大奖赛 | ||
舉辦地點 | 加拿大蒙特婁,吉爾·維倫紐夫賽道 | ||
賽道類型 | 街道賽道 | ||
賽道長度 | 4.361公里(2.71英里) | ||
比賽距離 | 70圈,305.27公里(189.7英里) | ||
桿位 | |||
車手 | 紅牛車隊-雷諾 | ||
時間 | 1:13.014 | ||
最快單圈 | |||
車手 |
| 麥拿倫車隊-梅塞德斯 | |
時間 | 1.16.956 在第69圈 | ||
頒獎台 | |||
第一名 | 麥拿倫車隊-梅塞德斯 | ||
第二名 | 紅牛車隊-雷諾 | ||
第三名 | 紅牛車隊-雷諾 |
2011年加拿大大奖赛是2011年世界一级方程式锦标赛第七站比賽。在2011年6月10日至12日舉行。賽事由詹臣·畢頓勝出,他在最後一圈超越塞巴斯蒂安·维特尔勝出。此外本賽事安全車出動六次,是歷屆賽事之冠。而且比赛用时4小时04分钟39秒537,成为F1历史上用時最长的比赛。
賽事焦點
[编辑]詹臣·畢頓在比賽中先後經歷與隊友劉易斯·咸美頓碰撞以及迫使法拉利車手費蘭度·阿朗素駛離賽道後被罰通過維修區(Drive Through Penalty)曾一度跌至隊尾,但由於雨水的幫助及賽事領先者 施巴斯坦·華特爾 在賽事最後一圈的失誤,勝出本場賽事。
賽事結果
[编辑]排位賽結果
[编辑]名次 | 車號 | 車手 | 車廠 | 第一次 | 第二次 | 第三次 | 排位 |
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1 | 1 | 紅牛-雷諾 | 1:14.011 | 1:13.486 | 1:13.014 | 1 | |
2 | 5 | 法拉利 | 1:13.822 | 1:13.672 | 1:13.199 | 2 | |
3 | 6 | 法拉利 | 1:14.026 | 1:13.431 | 1:13.217 | 3 | |
4 | 2 | 紅牛-雷諾 | 1:14.375 | 1:13.654 | 1:13.429 | 4 | |
5 | 3 | 邁凱倫-梅塞德斯 | 1:14.114 | 1:13.926 | 1:13.565 | 5 | |
6 | 8 | 梅塞德斯 | 1:14.920 | 1:13.950 | 1:13.814 | 6 | |
7 | 4 | 邁凱倫-梅塞德斯 | 1:14.374 | 1:13.955 | 1:13.838 | 7 | |
8 | 7 | 梅塞德斯 | 1:14.970 | 1:14.242 | 1:13.864 | 8 | |
9 | 9 | 雷諾 | 1:15.096 | 1:14.467 | 1:14.062 | 9 | |
10 | 10 | 雷諾 | 1:14.699 | 1:14.354 | 1:14.085 | 10 | |
11 | 15 | 印度威力-梅塞德斯 | 1:14.874 | 1:14.752 | 11 | ||
12 | 12 | 威廉斯-考斯沃斯 | 1:15.585 | 1:15.043 | 12 | ||
13 | 16 | 薩伯-法拉利 | 1:15.694 | 1:15.285 | 13 | ||
14 | 14 | 印度威力-梅塞德斯 | 1:14.931 | 1:15.287 | 14 | ||
15 | 18 | 紅牛二隊-法拉利 | 1:15.901 | 1:15.334 | 15 | ||
16 | 11 | 威廉斯-考斯沃斯 | 1:15.331 | 1:15.361 | 16 | ||
17 | 17 | 薩伯-法拉利 | 1:16.229 | 1:15.587 | 17 | ||
18 | 19 | 紅牛二隊-法拉利 | 1:16.294 | 18 | |||
19 | 21 | 莲花车队-雷諾 | 1:16.745 | 19 | |||
20 | 20 | 莲花车队-雷諾 | 1:16.786 | 20 | |||
21 | 23 | 伊斯巴尼亞-考斯沃斯 | 1:18.424 | 21 | |||
22 | 24 | 維珍-考斯沃斯 | 1:18.537 | 22 | |||
23 | 22 | 伊斯巴尼亞-考斯沃斯 | 1:18.574 | 23 | |||
107%時間1:18.989 | |||||||
24 | 25 | 維珍-考斯沃斯 | 1:19.414 | 24 |
正賽結果
[编辑]名次 | 車號 | 車手 | 車廠 | 圈數 | 時間/退賽 | 排位 | 分數 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | 邁凱倫-梅塞德斯 | 70 | 4:04:39.537 | 7 | 25 | |
2 | 1 | 紅牛-雷諾 | 70 | +2.709 | 1 | 18 | |
3 | 2 | 紅牛-雷諾 | 70 | +13.828 | 4 | 15 | |
4 | 7 | 梅塞德斯 | 70 | +14.219 | 8 | 12 | |
5 | 10 | 雷諾 | 70 | +20.395 | 10 | 10 | |
6 | 6 | 法拉利 | 70 | +33.225 | 3 | 8 | |
7 | 16 | 薩伯-法拉利 | 70 | +33.270 | 13 | 6 | |
8 | 19 | 紅牛二隊-法拉利 | 70 | +35.964 | 24 | 4 | |
9 | 11 | 威廉斯-考斯沃斯 | 70 | +45.117 | 16 | 2 | |
10 | 18 | 紅牛二隊-法拉利 | 70 | +47.056 | 15 | 1 | |
11 | 8 | 梅塞德斯 | 70 | +50.454 | 6 | ||
12 | 17 | 薩伯-法拉利 | 70 | +1:03.607 | 17 | ||
13 | 23 | 伊斯巴尼亞-考斯沃斯 | 69 | +1圈 | 20 | ||
14 | 25 | 維珍-考斯沃斯 | 69 | +1圈 | 23 | ||
15 | 24 | 維珍-考斯沃斯 | 69 | +1圈 | 21 | ||
16 | 21 | 莲花车队-雷諾 | 69 | +1圈 | 18 | ||
17 | 22 | 伊斯巴尼亞-考斯沃斯 | 69 | +1圈 | 22 | ||
18 | 15 | 印度威力-梅塞德斯 | 67 | 意外 | 11 | ||
Ret | 12 | 威廉斯-考斯沃斯 | 61 | 滑出跑道 | 12 | ||
Ret | 9 | 雷諾 | 55 | 意外 | 9 | ||
Ret | 14 | 印度威力-梅塞德斯 | 49 | 意外 | 14 | ||
Ret | 5 | 法拉利 | 36 | 相撞 | 2 | ||
Ret | 20 | 莲花车队-雷諾 | 28 | 主動軸 | 19 | ||
Ret | 3 | 邁凱倫-梅塞德斯 | 7 | 相撞 | 5 |
賽後排名
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- 註:只列前五。
參考資料
[编辑]- ^ Elizalde, Pablo. D'Ambrosio allowed to race on Sunday. Autosport (Haymarket Publications). 11 June 2011 [11 June 2011]. (原始内容存档于2016-03-03).
上一場: 2011年摩纳哥大奖赛 |
2011年世界一级方程式锦标赛 | 下一場: 2011年欧洲大奖赛 |
上一屆: 2010年加拿大大奖赛 |
加拿大大奖赛 | 下一屆: 2012年加拿大大奖赛 |
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