現在新車購入出来るクルマの中でも日常の使用を主に考えたエコカーの中でも一番趣味クルマとなるのはニューチンクのＴｗｉｎａｉｒと思います。
２気筒独特のバイブレーションは他のクルマでは味わえない面白さが！
そんな実用車なんですが・・・
『少年』の心を持ち続けている趣味人がここ最近増殖中なのは本当に嬉しい限り。
このイエローのＴｗｉｎａｉｒ Ｐｌｕｓのオーナー様もブレッド＆バターカーでも日常のドライブを楽しみたいとお考えで乗り心地改善目的でＭＴ-ＤＲＡＣＯスポーツスプリングをチョイス。
当初は足回りのみであとは純正ノーマルで満足と思っていたようですが・・・
どうやらＭＴ-ＤＲＡＣＯの悪魔の囁きに心が動いちゃったようです＾＾；
ともするとパーツチョイスも車格で判断されがちですが良い意味で大人のオモチャには中途半端なカスタマイズとは異なるオーナー様の好みで仕上げていくお手伝いはＭＴ-ＤＲＡＣＯとして一番やりがいのある所！
今回はまずはＳＴＥＰ２、１７インチアルミ鍛造ビレット総削り出しホイールに同じくアルミ鍛造
超軽量６ｐｏｔブレーキキャリパー＋大口径２ピースローターを装着です。
繰り返しのご説明になっちゃいますが・・
「 Ｔｗｉｎａｉｒに１７インチホイールはオーバーサイズ 」
「 ６ｐｏｔキャリパー、ブレーキバランスを崩す・・ 」
「 轍でハンドルが取られるしドタバタ・・・ 」
全て、知ったかぶりの大きな間違いです！
圧倒的なバネした重量の低減が全てのデメリットを払しょくする上に日常での低中速領域でも
シルキースムースでドライバーの思い通りに呼応するブレーキングは感動ものです。
多分チンク乗りの方なら５０ｍほどの試乗でも実感出来るかも・・・
おまけに・・・
この存在感はかなり心くすぐるものがあるかも・・・
最後の仕上げは・・ 抜き文字デカールで ・・・
さて、週末はどこに出かけようかな＾＾；
以下オーナー様からのファーストインプレッションです↓
先日はわざわざ車を引き取ってもらい、ありがとうございました。
まだインプレッションを出せる段階にはなってませんが、まず、タイヤの扁平率の
せいかと思いますが、乗り心地はちょい悪くなりましたね。。
ブレーキはさすがです。 ハーフ位置での安定性というか、コントロール性?
はすぐに感じました。 最初はドンと効くような気がしてましたが、一日経った今は
踏力にリニアに反応しているように感じてます。
また、これは調整のせいかも知れませんが、軽く足を乗せただけでも
微妙にブレーキが効いているのが実感できますね。
思い出の箱根は春にでもドライブしてみようと思います！
＜受注生産＞
アルミ鍛造ビレット総削り出し６potブレーキキャリパー＆２ピースローターＫＩＴ
￥４９６，８５０（送料・税込）
専用ブレーキライン（テフロン＋ステンレスメッシュ＋保護チューブ３層）
￥ ４２，０００（送料・税込）
追記： ＭＴ-ＤＲＡＣＯ製品に関してのご質問、特に装着に関しての疑問及びご不明な点詳細説明が今一つ
判りづらい事等ありましたらどうぞ遠慮なく気楽にメール若しくはＴＥＬ頂けましたら詳しくお伝えできますので
宜しくお願い致します。 （マル秘情報もあったりしますので・・）
ek9x1007@silk.ocn.ne.jp Mobile：０８０－６６８９－９９５０