俗称、KABUKI ロゴの切り文字デカール
その繊細なピンストライプデザインの為
貼りこみにはそれなりの経験が必要でして
かなり頑張っていただいております。
そこで、今回はこの KABUKI ロゴのステッカーを製作しました。
こちらはステッカーなので貼りこみは通常のステッカー同様
でお好きな所に！
此方は大判サイズ（２８０ｍｍ✕４７ｍｍ）
切り文字デカールです。
税込 ￥２，０００
KABUKI ロゴステッカー（１１５ｍｍ✕６５ｍｍ）
ホワイト＆ブラック
税込 ￥２，０００
mtdraco1919@gmail.com
080-6689-9950
常日頃思っているのですが
本当のホンモノを目指して商品企画開発していますと
既存のナンチャッテ・アフターパーツと同じ目線で
比較検討されますとその違いについて、
熱く語ってしまうのはどうなのかな～
やはり、ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号をしっかりと試乗＆味見していただいて
エンドユーザー様ご自身でその優劣を判断されるのが一番。
現在試乗可能です。
ＡＢＡＲＴＨ５９５ MTA
ＡＢＡＲＴＨ５９５Ｃ ＭＴＡ
ＦＩＡＴ５００ １．２Ｌ ＰＯＰ
ＡＢＡＲＴＨ６９５ Biposto
ご興味ありましたら
遠慮なく連絡下さい。
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ＫＥＰＬＡさんオリジナルエアロパーツ
ドライカーボンだけでなくより親しみやすい
ロータス向けＦＲＰパーツのご紹介です。
¥81,180 税込
新品 エキシージ S2 for 前･中期モデル フロントリップスポイラー
FRP製 黒ゲルコート
取り付けはフロントカウルに被せる形で取り付けます。
下側はフロントカウル止め点に共締め。オモテ面は両面テープでの取り付けなので穴等は開きません。
手作りの製品ですので、必ずフィッティングを行ってください。
ボディとの相性によっては軽くやする等小加工が必要な場合が御座います。
塗装ベースとなります。
塗装を行ってから装着するようお願い致します。
(画像はお客様より提供 ボディー同色の塗装例です。)
商品に問題があった場合以外での、ご購入後の返品、返金は対応しかねます。
現在在庫切ＢＯですが９月納品分手配中です。
相乗り注文お受けしております。
¥92,290 税込
当社オリジナル形状のリアディフューザーです。
ひときわ目立つセンタートンネルの形状は、某レースではレギュレーションにて禁止になるほどの技術です。
レースユーザーにはもちろん、一般道でも体感できる清流効果とダウンフォースをご提供します。
エリーゼ S2 エキシージS2 2-11 ディフューザーKIT
FRP製
重量 約4000g
取り付けに関しては、ローバーエンジン車両は純正位置および付属ステーにて、
トヨタエンジン車両は純正位置、およびロッド棒等で取り付けします。
塗装もしくは耐熱処理を行ってから装着されるのをオススメ致します。
商品に問題があった場合以外での、ご購入後の返品、返金は対応しかねます。
ＦＲＰゲルコート仕様、基本的に塗装が前提です。
現在予約注文 １set。
塗装仕様での塗分け配色から取り付けステーの仕様等々
ビスポークにて対応させて頂いてます。
¥72,600 税込
少しモッタリとしたお尻周りの印象をシャープに変貌させます。
ルックスはもちろん、全面からの空力を逃がさず、ボディー全体でのダウンフォース増加も望めます♪
大型ディフューザー取付車両、GTウイング取り付け車両にも特に効果てきめんです。
ロータス エリーゼ エキシージ ダックテール
FRP製
重量 約700g
取り付けは某自動車メーカー品でも採用している3M社製超強力両面テープにて取り付けです。
手作りの製品ですので、必ずフィッティングを行ってください。
ボディとの相性によっては軽くやする等小加工が必要な場合が御座います。
塗装を行ってから装着するようお願い致します。
商品に問題があった場合以外での、ご購入後の返品、返金は対応しかねます。
＊梱包送料は別途
ＫＥＰＬＡオリジナルパーツご用命ありましたら
業販も含めて対応しております。
ご不明な点等ありましたら遠慮なく連絡下さい。
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８月２７日追記：
行ってきました、昨日と本日。
COFFEE BREAK 2023@箱根
昨晩の箱根地域は雷と豪雨でしたが
天候は夕方近くまでは快晴で充実した
楽しい井戸端会議。
初日のターンパイク、
久しぶりにお会いしたお友達との３台ショット。
そして、嬉しくなっちゃう
PANDA ４X4 CROS
本日のパーキング、
くっきりとさり気なく主張します
Wバルジオリジナル
ＣＦＲＰドライカーボンボンネット
超軽量バージョン、単体重量は約２．４㎏です。
ＡＢＡＲＴＨ ＥＶ
とても楽しい井戸端会議、
皆様方、有難うございまし！
又、機会がありましたら
お声をかけて下さい。
１０月１日ニキトウミーテイング、
１０月２８日ＨＫＳ ＰＲＥＭＩＵＭ ＤＡＹ、
ＭＴ－ＤＲＡＣＯブランドとして出店予定です。
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８月２５日追記：
現在進行形の車高調セッティングナンバー３のチェックを兼ねて
明日は６９５Bipostoで箱根に行くつもりです。
久しぶりの洗車後に、カーボンボンネットの
天然カルナバWAXコーティング５回目（笑
ABARTH COFFEE BREAK 2023｜ABARTH（アバルト）
今週末、２６日（土）２７日（日）
箱根ターンパイクにてインポーターさん主催イベント
冷やかしに行ってこようかと思います。
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祝アイドラーズ１２時間耐久レース
ロータス横浜 総合優勝！
(2) idlers games 夏の12時間耐久 2023 モビリティリゾートもてぎ 【ロータス横浜】【DESTINO】【ロータスエリーゼ】【アイドラーズ】 - YouTube
サーキットから街乗りは？？ ですが
街乗り（カフェレーサー）からお楽しみサーキットは
ありなのですよ（笑
ゼッケン１５ ロータス横浜
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ with TAN-EI-SYA
Ｔ６６－Ｆオリジナルカスタムスペック 鍛造ホイール
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ with SAGITTARIO
LOTUS-MF20 ２ZR保安基準適合マフラー
実はエントリーまでにドタバタ状態だったのは秘密・・
鍛造ホイールの納期が間に合わず、
装着していただいた ＦＢＫﾌﾗｯﾄﾌﾞﾗｯｸ のＴ６６－Ｆ
実は私のＥＬＩＳＥ用をコンバートさせて頂きました。
結果大正解で ほっと 一息なんですね～
ホイールの納期、どうにかならないもんですかね？
ＴＡＮ－ＥＩ－ＳＹＡさん！！
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ＬＯＴＵＳ Ｔｙｐｅ ６６？！
全く知りませんでした。
ロータス、幻のレーシングカー「Type 66」世界初公開 (msn.com)
こんなのあったんですか？
見た感じは当時のマクラーレンシャシー？
しかもゼッケン６６
これジムホール氏の CHAPARAL ではありませんか！
宝くじを大量に購入するしかないかも（汗
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８月２０日追記：
ＳＰＡＲＴＡＮＯアルミドアパネル
１０月予定納期分、製作中です。
相乗り注文ご要望ありましたら
お問合せ下さい。
７月５日追記：
仮予約注文頂いております。
ＳＰＡＲＴＡＮＯ軽量アルミドアパネル
今回は純正スピーカー付きにて
仕様検討となります。
課題としましては、薄肉アルミパネルと
スピーカーの相性。
恐らく高周波振動対策が必要になるかも
デッドニングをしますと当然重量増になるので
トライ＆エラーでの検証を想定してます。
ベースのアルミパネルに
ホワイトアルマイト処理
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号は引手も省略して
尤もシンプルな仕様。
これから部材手配となるので
相乗り予約注文可能です。
ＳＰＡＲＴＡＮＯ軽量アルミドアパネル
仕様及び価格に関してのお問い合わせを
頂いております。
商品の性格上標準的な仕様を決めていないので
基本的にビ・スポークにて個別対応。
ドア開閉方法、ワイヤーダイレクトにするか
純正同様の開閉レバー？
ノブの形状と材質。
ドアミラーのコントロールを残す場合と無し。
純正スピーカーを残す？
フィッティングビスの材質等々。
概算での目安ですが
６９５ biposto ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号仕様の
一番プリミティブな仕様で
税込￥２１０，０００～
ホワイトアルマイトパネルに開閉ストラップ付仕様で
税込￥２７０，０００～
高いか安いかは純正ドアパネルのお値段
（諭吉さん約５９人）
との比較ですとコストパフォーマンス有りかもしれません。
純正ドアパネルからですと片側約５㎏程の
軽量化になります。
一番のお勧めは ＦＩＡＴ５００Ｓ 趣味人様、
運転席側のみバケットシートに交換されている
カフェレーサーです。
左右の重量バランスを考慮しますと
助手席側はノーマルパネル、
運転席側をＳＰＡＲＴＡＮＯに換装。
開発デモカーの６９５ bipostoは現在この仕様です。
２次的メリットとして素早いハンドリング時
肘がドアパネルに接触しないのでよりスムーズに。
しかも、片側のみ交換ですと費用がハンガー喰う（笑
最終仕様にもよりますが納期的には約２ヵ月＋α
ほど見て頂けましたら
対応致しますのでご興味ありましたら
お問い合わせお願い致します。
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８月１９日追記：
より現実的な考察・・
因みにアバルト＆フィアット
ＭＴ-DRACO号のステアリングホイール周りを
眺めてみたり。
まず、FIAT500 １．２L POP
オーソドックスな新円形状。
スティックタイプのシフトのみ。
５９５ MTA
此方はパドルシフトのみ。
オーディオ関係のスイッチ形状が若干異なりますね。
多分配線関係は一緒と思いますが。
このスイッチコントロールはあまり馴染めない部分。
チンクから乗り換えると無意識に
左手がシフトノブを探してるんですよ。
６９５ Biposto ５MT
オーディオレスなので当然シンプル。
手先の器用な方が行える領域は
MT-DRACOとしてはあまり積極的ではないのですが・・・
何故か、オーディオコントロール部分を
分解したりして
配線関係をチェックの図。
この辺りのカスタマイズにご興味ある方
お問合せくださいませ（笑
歴代のステアリングホイール、
４０数年前、ギャラン１６Ｌで愛用していたＭＯＭＯ
沢山の思い出が蘇ったりします。
クラシックMINIで愛用、
英国在住時代の思い出・・・
同じく、英国島流し時に新車購入した
ケーターハム７の純正ステアリングホイール。
横横道路、料金所通過直後に全損事故！
そして、今回検討中なのが
ＣＦＲＰドライカーボン 小口径ステアリングホイール
ケーターハムとロータスにピッタリかも。
ご興味ありましたら先ずは雑談井戸端から検討したいです。
ご要望があればこの辺りまで検討するのも
やぶさかではありませんので（笑
当時のアイルトン・セナ／ゲルハルド・ベルガー、他のライバルと比べると
恐らくですがより繊細なハンドリングを求めて？！
それともステアリングギヤ比の違い？
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80-6689-9950
SPARTANO アルミドアパネルのストラップ
純正のコード、使っていくうちによれてくるので
バリエーション等考えているうちに
今流行りのパラコード編み等どうなのかと・・・
YouTubeを見ながらとりあえず
一番優しいスネーク編みにて悪戯
オレンジ色のパラコード
謳い文句にMILIYARY SPECIFICATIONS
TYPE Ⅳ PARACORD ７５０LB
CERTIFIED MIL-C-５０４０H
そう、このミルスペックという言葉に惹かれてしまうのですよ。
パラコードの中で最強だそうです（笑
通常のチンクでもリヤハッチのストラップに
使えるかも。
お暇でしたらDIYです。
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アバルト＆フィアット５００用軽量ボンネットへの
お問合せの中に、よりリーズナブルな製品へのリクエストを
幾つか頂いております。
基本的にオンディマンドでの対応となりますが
現在検討中です。
金型等はドライカーボン用との共有はNG なので
新たに製作の必要があり多少時間が掛かると思いますが
ご興味ありましたらお問合せお願い致します。
● ＡＢＡＲＴＨ＆ＦＩＡＴ５００ 平織ウエットカーボンボンネット
予定販売価格（税込） ￥１８７，０００
＊梱包送料別途
＊クリア塗装仕様は別途ご相談
予約注文 ５set にて受注製作を計画しております。
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