Sezonul de Formula 1 din 1964
Sezonul de Formula 1 din 1964 | |
Durată | 10 mai - 25 octombrie |
---|---|
Nr. curse | 10 |
Nr. piloți | 42 |
Nr. echipe | 22 |
Campionul la Piloți | |
| |
Campionul la Constructori | |
|
Sezonul de Formula 1 din 1964 a fost cel de-al 18-lea sezon al curselor auto de Formula 1 FIA. A inclus cea de-a 15-a ediție a Campionatului Mondial al Piloților,[1] și a 7-a ediție a Cupei Internaționale pentru Constructorii de F1.[2] Sezonul a fost disputat pe parcursul a zece curse, începând cu Marele Premiu al Principatului Monaco pe 10 mai și terminându-se cu Marele Premiu al Mexicului pe 25 octombrie. În 1964 s-au desfășurat și opt curse care nu au făcut parte din campionat.
Campionatul Mondial al Piloților, disputat de Jim Clark, John Surtees și Graham Hill, a fost decis la Marele Premiu al Mexicului. Clark a fost forțat să se oprească din cauza unei scurgeri de ulei în ultimul tur, iar Ferrari i-a făcut semn lui Lorenzo Bandini să-l lase pe Surtees să treacă pe locul doi, ceea ce i-a oferit campionatul cu un punct în fața lui Hill. O mașină Ferrari 158 înscrisă oficial de echipa privată americană NART a reușit obținerea titlului la constructori cu Surtees,[3] echipa de fabrică concurând ultimele două curse (Marele Premiu al Statelor Unite și Marele Premiu al Mexicului) cu mașini vopsite în alb și albastru – culorile naționale ale Statelor Unite. Acest lucru a fost făcut ca un protest față de argumentele dintre Ferrari și organismul italian de sport cu motor Automobile Club d'Italia cu privire la omologarea unei noi mașini de curse Ferrari Le Mans cu motor central.[4] Honda a făcut un debut discret în cursele de Grand Prix cu pilotul american Ronnie Bucknum, iar Maurice Trintignant s-a retras la vârsta de 46 de ani, după una dintre cele mai lungi cariere în campionatul mondial. A fost ultimul pilot activ care a concurat în primul sezon al Campionatului Mondial, în 1950.
Neerlandezul Carel Godin de Beaufort a murit în timpul antrenamentelor pentru Marele Premiu al Germaniei de pe Nürburgring, la volanul unui Porsche 718 privat.
Piloții și echipele înscrise în campionat
[modificare | modificare sursă]Următorii piloți și constructori au participat în Campionatul Mondial al Piloților din 1964 și în Cupa Internațională a Constructorilor de F1 din 1964.
Imagine | Concurent | Constructor | Motor | Șasiu | Pneu | Piloți | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Numele pilotului | Etape | ||||||
ATS[a] | ATS 100 1,5 V8 | DF | G | 8 | |||
Brabham | Climax FWMV 1,5 V8 | BT7 BT11 |
D | Toate | |||
Toate | |||||||
BRM | BRM P56 1,5 V8 | P261 P67 |
D | Toate | |||
Toate | |||||||
5 | |||||||
BRP | BRM P56 1,5 V8 | Mk 1 Mk 2 |
D | 1, 3–4, 7–10 | |||
3–5, 7–10 | |||||||
Cooper | Climax FWMV 1,5 V8 | T73 T66 |
D | 1–7, 9–10 | |||
Toate | |||||||
8 | |||||||
Ferrari | Ferrari 178 1,5 V6 Ferrari 205B 1,5 V8 Ferrari 207 1,5 F12 |
156 158 1512 |
D | Toate | |||
Toate | |||||||
8 | |||||||
10 | |||||||
Honda | Honda RA271E 1,5 V12 | RA271 | D | 6, 8–9 | |||
Lotus | Climax FWMV 1,5 V8 | 25 33 |
D | Toate | |||
1–4 | |||||||
5–10 | |||||||
6 | |||||||
9 | |||||||
10 | |||||||
Porsche[a] | Porsche 547/3 1,5 F4 | 718 | D | 2, 6 | |||
Scirocco | Climax FWMV 1,5 V8 | 02 | D | 3, 6 |
Echipele private care nu și-au construit propriul șasiu și au folosit șasiurile constructorilor existenți sunt arătate mai jos. Toate au folosit anvelopele furnizate de Dunlop.
Calendar
[modificare | modificare sursă]Următoarele zece Mari Premii au avut loc în 1964.
1. |
2. |
3. |
4. |
---|---|---|---|
Marele Premiu al Principatului Monaco 10 mai |
Marele Premiu al Țărilor de Jos 24 mai |
Marele Premiu al Belgiei 14 iunie |
Marele Premiu al Franței 28 iunie |
Monaco (S) |
Zandvoort (P) |
Spa-Francorchamps (S) |
Rouen-Les-Essarts (S) |
5. |
6. |
7. |
8. |
Marele Premiu al Marii Britanii 11 iulie |
Marele Premiu al Germaniei 2 august |
Marele Premiu al Austriei 23 august |
Marele Premiu al Italiei 6 septembrie |
Brands Hatch (P) |
Nürburgring (P) |
Zeltweg (S) |
Monza (P) |
9. |
10. | ||
Marele Premiu al Statelor Unite 4 octombrie |
Marele Premiu al Mexicului 25 octombrie | ||
Watkins Glen (P) |
Magdalena Mixhuca (P) | ||
(P) - pistă; (S) - stradă. |
Rezultate și clasamente
[modificare | modificare sursă]Marile Premii
[modificare | modificare sursă]Clasament Campionatul Mondial al Piloților
[modificare | modificare sursă]Punctele au fost acordate pe o bază de 9–6–4–3–2–1 primilor șase clasați în fiecare cursă. Doar cele mai bune șase rezultate au fost luate în considerare pentru Campionatul Mondial. FIA nu a acordat o clasificare în campionat acelor piloți care nu au obținut puncte.
Poz. | Pilot | MCO |
NLD |
BEL |
FRA |
GBR |
DEU |
AUT |
ITA |
USA |
MEX |
Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ab | 2 | Ab | Ab | 3 | 1P R |
Ab | 1P R |
2 | 2[b] | 40 | |
2 | 1R | 4 | (5) | 2 | 2 | 2 | AbP | Ab | 1 | 11 | 39 (41) | |
3 | 4P | 1R | 1 | AbP | 1P R |
Ab | Ab | Ab | 7P R |
5P R |
32 | |
4 | 10 | Ab | Ab | 9 | 5 | 3 | 1 | 3 | Ab | 3 | 23 | |
5 | 2 | 11 | 4 | 5 | 8 | 7 | 2 | 4 | 4 | 8 | 23 | |
6 | Ab | AbP | 6P R |
1 | 13 | 10 | AbR | 10 | Ab | 1 | 19 | |
7 | Ab | 7 | 2 | 6 | Ab | Ab | Ab | 2 | Ab | 7 | 13 | |
8 | Ab | Ab | 3 | 3R | 4 | 12 | 9 | 14 | Ab | Ab | 11 | |
= | 3 | 3 | 9 | 4 | 11 | |||||||
10 | 8 | 13 | Ab | Ab | 11 | 4 | Ab | 7 | 3 | Ab | 7 | |
11 | 7 | 6 | NS | 12 | 7 | Ab | 3 | 11 | 5 | |||
12 | 9 | 8 | Ab | 6 | Ab | 4 | 4 | |||||
= | NS | NS | Ab | 6 | 4 | 4 | ||||||
14 | NS | 10 | Ab | 10 | 5 | 5 | Ab | 12 | 4 | |||
15 | 5 | 9 | Ab | Ab | Ab | 6 | 12 | Ab | Ab | 3 | ||
16 | NSC | 5 | Ab | 10 | Ab | 11 | Ab | Ab | Ab | 2 | ||
= | Ab | 11 | NSC | 5 | Ab | 2 | ||||||
= | 5 | 2 | ||||||||||
19 | 6 | 12 | 8 | Ab | Ab | 8 | Ab | 8 | Ab | 1 | ||
= | 9 | 8 | Ab | 7 | 6 | Ab | Ab | Ab | 9 | 1 | ||
= | Ab | 7 | Ab | Ab | Ab | NSC | 6 | Ab | 1 | |||
= | 6 | 1 | ||||||||||
— | 10 | 8 | 12 | Ab | 7 | 8 | 0 | |||||
— | 9 | 0 | ||||||||||
— | 9 | 0 | ||||||||||
— | 10 | 0 | ||||||||||
— | NSC | DSC | NS | Ab | 14 | 13 | 0 | |||||
— | 13 | Ab | Ab | 0 | ||||||||
— | NC | 13 | 0 | |||||||||
— | 14 | 0 | ||||||||||
— | Ab | NS[c] | 0 | |||||||||
— | Ab | NSC | 0 | |||||||||
— | Ab | NSC | 0 | |||||||||
— | Ab | 0 | ||||||||||
— | Ab | 0 | ||||||||||
— | Ab | 0 | ||||||||||
— | Ab | 0 | ||||||||||
— | NS | 0 | ||||||||||
— | NS | 0 | ||||||||||
— | NSC | 0 | ||||||||||
— | NSC | 0 | ||||||||||
— | NSC | 0 | ||||||||||
Poz. | Pilot | MCO |
NLD |
BEL |
FRA |
GBR |
DEU |
AUT |
ITA |
USA |
MEX |
Puncte |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | A abandonat cursa (Ab) |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Fără culoare | Retras înainte de calificări (Ret) |
Exclus (EX) | |
Nu a participat (celulă goală) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
(6) | Rezultatul nu a fost luat în considerare pentru CM |
1 | A împărțit mașina cu unul sau mai mulți piloți |
Clasament Cupa Internațională pentru Constructorii de F1
[modificare | modificare sursă]Punctele au fost acordate pe o bază de 9–6–4–3–2–1 primilor șase clasați în fiecare cursă, dar numai primei mașini care a terminat pentru fiecare constructor. Doar cele mai bune șase rezultate au fost luate în considerare pentru Cupa Internațională.
Poz. | Constructor | MCO |
NLD |
BEL |
FRA |
GBR |
DEU |
AUT |
ITA |
USA |
MEX |
Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | 2 | Ab | 9 | (3) | 1 | 1 | 1 | 2 | 2[d] | 45 (49) | |
2 | 1 | (4) | (4) | 2 | 2 | 2 | 2 | (4) | 1 | 8 | 42 (51) | |
3 | 3 | 1 | 1 | 4 | 1 | 8 | Ab | (6) | (5) | 4 | 37 (40) | |
4 | 7 | 6 | 3 | 1 | 4 | 10 | 3 | 10 | Ab | 1 | 30 | |
5 | 5 | 7 | 2 | 6 | 6 | Ab | Ab | 2 | Ab | 7 | 16 | |
6 | 9 | Ab | 11 | 4 | Ab | 7 | 3 | 13 | 7 | |||
7 | Ab | 7 | Ab | 10 | 5 | 5 | 6 | 12 | 5 | |||
8 | 6 | 5 | Ab | 8 | Ab | 11 | 8 | 13 | 8 | Ab | 3 | |
— | 13 | Ab | Ab | 0 | ||||||||
— | 14 | 0 | ||||||||||
— | Ab | NSC | 0 | |||||||||
— | Ab | NS | 0 | |||||||||
— | Ab | 0 | ||||||||||
— | Ab | 0 | ||||||||||
Poz. | Constructor | MCO |
NLD |
BEL |
FRA |
GBR |
DEU |
AUT |
ITA |
USA |
MEX |
Puncte |
Curse non-campionat
[modificare | modificare sursă]Alte opt curse care nu au contat pentru Campionatul Mondial al Piloților sau Cupa Internațională pentru Constructorii de F1 au fost organizate pentru mașinile de Formula 1 în timpul sezonului.
Numele cursei | Circuit | Data | Pilotul câștigător | Constructor |
---|---|---|---|---|
Snetterton | 14 martie | |||
Goodwood | 30 martie | |||
Siracuza | 12 aprilie | |||
Aintree | 18 aprilie | |||
Silverstone | 2 mai | |||
Solitudering | 19 iulie | |||
Pergusa | 16 august | |||
Kyalami | 12 decembrie |
Note
[modificare | modificare sursă]- ^ a b ATS și Porsche au intrat în campionat doar în calitate de constructori de șasiu.
- ^ John Surtees și-a adjudecat matematic titlul la piloți la Marele Premiu al Mexicului.
- ^ Carel Godin de Beaufort a decedat a doua zi după ce a suferit un accident în timpul antrenamentelor pentru Marele Premiu al Germaniei din 1964.
- ^ Ferrari și-a adjudecat matematic titlul la constructori la Marele Premiu al Mexicului.
Referințe
[modificare | modificare sursă]
|