ひなたぼっこ 第二章

去年の4月でまだ6.5kgの時の写真です。

ハッちゃんが来て間もなくハッちゃんに合わせた猫ベッドを買いました。

ジャストフィットでしょ（＾＾）

今年の春（初夏）までいつも使ってたのに、
夏が終わり寒くなっても一向に使う気配がありません。

そこで一度ひざの上で寝ているのをベッドの中に入れてみたら、
そこから毎日使ってくれるようになりました。

だがしかし

入れてないです(；一_一)

使い方を忘れてしまっているようです。



でも翌日にはちゃんと納まっていました。
さすがは猫ですね♪

でもピッチピチなので身体に合わせて一回り大きいのに変えた方がいいですかね？


ちゃんと入り切っていたのは2～3回だけで、
気を抜くとすぐこんなんなってました。


でもハッちゃんは中途半端な大きさで、
猫用だとみんなこんな感じの大きさだし、
この上のサイズの中型犬用だと大き過ぎちゃうんですよ(´・ω・`)

ちょっとブサイクなのが可愛いと思いませんか？(´艸｀*)


そんな可愛い顔してジャイアン並みの意地悪を・・・

コラコラコラ！
誰のせいでマスクしてると思ってるんだ( ｀ー´)ノ

しばらく体重測定をしてません。

10.3キロからはさすがにこれ以上の増量は有り得ないだろうと思ってました。

クロスカップの時もハッちゃんの大きさが話題になった時に、
10.3キロと言っていたんですが、
同時に「なんかもっと大きくなってるような？」と思ってました。

そこで今日量って見たんですが。。。

11キロジャストともう未知の領域です(´・ω・`)

本当に猫なんでしょうか？

自分の家みたいにすました顔してるけど、
その箱「ハッピー」じゃなくて「ホッピー」ですから(≧◇≦)

前回参戦した時はパサパサで難所は無かったので、
今回も1週間雨が降ってないのでドライだろうと高をくくっていました。

なので密かに準備してあったシンコーの、
エンデューロタイヤも交換するまでもないだろうと、
前回と同じ中古のピレリのミディアムソフトです。

ところが土曜日に練習した人は口をそろえて、
「チュルチュル、難しい」と言うので(＠_＠;)えっ？

そうは聞いても心のどこかで、
「でも雨降ってないし」と思っていました。

今回もＣクラス（120分）に参戦ですが、
最終戦と言う事もありＣクラスだけでも40台という大盛況でした。

スタートしてモトクロスコースの3コーナー先の登りで大渋滞です。

今年初めてクロスカップに参加した時、
2周目以降進めなくなったところですが、
今回はスタック車や転倒者がいなければ問題ないレベルのチュルです。

ここの坂下でラインがあくまでしばらく待機。

次に大坂！
ここは並行してる下側の坂とどちらを登ってもいいのですが、
大坂はコンディション的にかなり難易度が高いです。

下側も結構な難易度ですが大阪より少しましと言う事もあり、
台数が集まってしまい完全にクリアーになることがありません。

しばらく待機して様子を見てましたが、
まだ一周目なので台数が多くて待っていてもらちが明かないので、
挑戦してみるも上の方の数台ひっかかっている所で自分もスタック。

自分で押してもどうにもならずヘルプしてもらってなんとかクリア。

この押しでメゲテしまい1周でやめようかな？
と思ったんですがコースアウトの方法が分からず2周目(^^;)

大坂へ行く前にウッズの中で、
0.6だったタイヤの空気圧をだいぶ思い切って抜きました。

そして大阪の下でまたもやラインが出来るまでしばらく待機。

しかし空気圧のせいか今度は障害物を避けながらでも自力でクリア(=ﾟωﾟ)ﾉ

次の周もそんな感じですが、
いかんせん待機時間が長すぎますね。
時間は計ってなかったけど10分以上は普通に待機してます。

なんでそこまで慎重かと言いますと、
1周目の押しが本当に辛くて2度とやりたくないと思った訳です(^^;)

とりあえず登ってしまいダメでもヘルプしてもらいながら押し上げる。
って事をすれば何分もの短縮になるのでしょうが、
それをやると疲れるので、
もうこの歳になると走る以外の疲れることは極力避けたいのです。

4周目にまた坂の下にいると20センチ以上ある石が転がって来て、
フロントブレーキあたりに直撃しました。

特に気にするでもなかったんですが、
待機中も斜度がきついのでズルズルとバイクがずり下がります。

その時ブレーキレバーのタッチが突然スカッってなりました。

時々ブレーキが全く効かなくなるんで、
これは危ないからもうリタイアしようと決断して、
コース外にバイクを出してしばらく見学していました。

しばらく休憩していると、
前ブレーキが効かなくてもなんとかなるんじゃね？
と言ういつものテキトーな性格が顔を出してきて、
そろそろ120分になるからゴールしに行こうと再び走り出しました。

だがしかし、ちょっと読みが甘かった。

計測地点に着いたらラスト1周の非情な指示が(ノД`)・゜・。
まだトップが通過してなかったんですね。
もうちょっと待てば良かった。

ここでやめたかったけどやはりコースアウトの方法が分からないので、
素直にもう1周行ったのですがこれが悲劇に。

そこそこの斜度で下って右ヘアピンの所です。

後ろに速い選手が3人も近づいて来てるのがわかっていたので、
下り切ったところでアウトによって先に行ってもらいました。

そして自分も行こうとした時ブレーキレバーを握ってるにもかかわらず、
バイクは勝手にグイッっと前に出て行きました。

そのままだとバイクと共に崖落ちしてしまうので、
バイクから離れてバイクだけ落ちてもらいました(^^;)

しかし一人であげるのは（二人でも）不可能なので、
レースが終わってマーシャルが来るのを待つ事にしました。

全ての選手通過して待つことしばらく。
まずはマーシャル一人と二人でだそうとしたけどやっぱ無理。

間もなくもう一人やって来て3人ががりで引き揚げようと、
せえので力を入れるとなんとバイクが持ち上がりました。

ズルズルと引きずりながら上げるイメージでいたので、
驚きながらもそのままひょひょひょいとコースに戻すことが出来ました。

よく考えてみれば走行状態で80キロ台なのだから、
一人当たりの受け持ちは30キロ前後になる訳で、
持ち上がっても不思議じゃないんですね。

トレールバイクじゃなくて良かった（＾＾）

手伝ってくださったマーシャルさん、
ありがとうございました。

レースが終わって確認すると、
ブレーキディスクがぱっと見でわかるくらい曲がっていました。

あとどこでやったのかはわかりませんが、
けっこう早い時間帯でリヤフェンダーがペロンペロンになりました。

ノーマルのリヤフェンダーなら何個か持ってますが、
ブレーキディスクは高くつくな～（＾＾；）

新作したブラケットはまだ無事です。

ビッグタンクで2時間半は走れる分の燃料を積んでいましたが、
2/3近い燃料が残っていました。

リザルトを見ると私の走行時間は2時間36分でしたので、
単純に考えると2/3の時間を休んでいたって事ですね(´・ω・`)

いかに待機時間が長かったかです。

いったい自分はエンデューロレースで何をしたいんでしょう？(^^;)

成績は40台中20位と真ん中。
予想より全然いい成績だったので嬉しかったです♪

周回数が5周の私のベストラップは、
周回数3周の人達のベストラップの平均と同じくらいでした。

グイグイ周回しようとして途中で心折れてしまった人が、
沢山いたって事なのではないでしょうか？

と言う事は「押すような状況になることは極力避ける」作戦もアリって事ですかね。

上位は狙えないでしょうけど(´ー｀)

ただ今回は待ち過ぎだったかもですね。
1周目の押しのキツさで警戒しすぎてしまいました。
次はもうちょっと頑張ります。

そんな感じでしたけどとても楽しかったです。
クロスカップな皆さん、ありがとうございました。
またよろしくお願いします（＾＾）


相変わらず留守をした後の甘えっぷりが半端ないです。

この状態でHERO'Sの申込用紙の記入をしてました（＾＾）

これ、寝てる所に足を置いたんじゃないんですよ。

足の間に来て仰向けに寝てるんです。
変な奴です(´・ω・`)

気になる映画があるんですよ。

シリーズものなんですが以前の作品の内容が思い出せません。
観てるはずなんですけどね(ー_ー？)

と言う訳で「ボーン　アイデンティティ」と
「ボーン　スプレマシー」を最近観ました。

観ていても全然内容を思い出せないんですが、
最後のシーンで「あ！観た事ある。」ってなります。

どっちもカーチェイスのシーンが凄いですね。

あとは「ボーン　アルティメイタム」を観たら本番行こうと思います（＾＾）

X-cup（クロスカップ）に行く私にFingers crossed

指じゃなくて手だけどまあいっか（＾＾）

大きさの比較対象物を持たせてみました（＾＾）


谷田部で壊れたKX85エンデューロ仕様のブラケット。

薄板なので溶接してもまた壊れると思うので、
今回はネジを切ってあるアルミブロックを、
エポキシパテと接着剤で固めました。

古いエポキシパテを取り除き、
錆と塗料を落とし、サビチェンジャーで錆の処理をして、
エポキシパテを土台にアルミブロックの位置決め。

残っているブラケットとアルミブロックの隙間と、
その周りをエポキシ接着剤で固めて塗装したら完成。

どのくらいの強度があるのかわかりませんが、
これで週末のクロスカップに参戦します。


君はまた留守番頼むよ！

近い近い近いっ！(+_+)

関東ミニモトプラスに参戦してきました。

お昼と表彰式あたりでやたらと眠かったので、
お風呂もご飯もパスして買い物だけして直帰。

概ね片つけて一息つくといつものように（＾＾；）


黒いＴシャツでもおかまいなしによじ登って来る。


絶対負けられない人に、
関ミニ、ハッピーモトクロスと2連敗してるので、
さすがに3連敗はシャレになりません。

そんな緊張感の中での練習走行。

なんかピンと来ないけどなんとかしなくては！

いつも1コーナーまでいかに早く着くかに夢中になってたんですが、
前回前々回とも2コーナーの侵入でどこに行こうか迷ってる隙にやられているので、
今回は2コーナー抜けるまでにどれだけ前に出られるかを意識しました。

情けないですがスタートで出られない事が前提です(；一_一)

ヒート1
動画を見ると動き出しは特に遅くはないと思うんですが、
スタート3秒後にはほぼ最後尾ですね（・・）
その後の加速で若干盛り返しましたが。

発進はパワーのかけ方が足りない風に見えます。

だがしかし、今回はラッキーなことに誰もアウトへ行きません。

なのでアウトからマクって2コーナー手前ではなんと5番手！
13台中5番手って出来過ぎです(◎_◎;)

前を行く＃55さんについて行こうと頑張るが、速い！

＃55さんは前に行ってしまい今度は＃313さんを追う事に。

ギリギリなんとか後ろについていると、
いつの間にか後ろには＃88さんが迫ってる。

そして苦手なフープスであっさり抜かれて6位。

と思ったら＃55さんと＃306さんが転倒して4位。

が、追い上げてきた＃66さんに抜かれて5位。

その後もしつこく＃313さんを追いかけていると、
乗り込み不足の＃313さんはタレテきたので、
ナントか前に出れて4位でフィニッシュ。

しんどいけど楽しかったー♪

ヒート2
またしても誰もアウトに行かないので、
アウトから真ん中あたりまでプチジャンプアップ。

今度は前を行くのは＃727さん。知らない人だ(´・ω・`)

プッシュするけど中々抜けません。

そうこうする内に3周目あたりで＃313さんに抜かれて、
そこからしばらくはまた＃313さんを追いかけ回す事に。

そしてまたしてもタレて譲ってくれました（＾＾）

で、再び＃727さんを猛プッシュ。

最後の周回でやっと前に出れて6位。


総合は4/6の4位でした。

肝心の絶対負けられない人は2ヒート共見かけることなく完勝です♪

これでしばらくは（来月のHERO'S？）枕を高くして眠れます（＾＾）

もちろんまだまだレベルアップは目指しますよ。



アケビがパックリ開いたので食べましたが、
珍しいだけでわざわざ食べる事もない気がします（＾＾；）

最高気温が30度を超えたと思ったら20度に届かなかったりと、
かなりムラがありますが、
だいたい20度ちょっとに落ち付いてきました。

しかし一度寒くなると、
猫の寒がりスイッチが入るみたいで、
椅子に座るとすぐに膝に乗りに来ます。


実は2年くらい前から椅子に座ったり、
横になって寝ている時とかの脱力している時に左足が痛くなるんです。

そこにハッちゃんが乗ることで痛さ倍増(+_+)

立ち上がったとたんに痛みは消えるので、
どこまで我慢するかでいつも葛藤しています（笑）

今日の本当のタイトルは
Ｄ線（動線）上のハッピーです♪


こうやって十字路の真ん中に寝転がったり！

脱衣所（風呂、トイレ、洗面所）の入り口に陣取ったり。


先代猫はテーブルの下や椅子の上や棚の上など、
歩くときに邪魔にならないところにいました。

たぶん向こうとしても自分の周りをウロウロされるのが嫌なんじゃないですかね。

なのにハッちゃんは何かと人の通り道（動線上）にいるんです。

かまってちゃんだからな～（＾＾；）



明日は関東ミニモトプラスに行きます。

さすがに今度こそタイヤを新品に替えようかと思ったんですが、
片づけやらなんやらで夕方になってしまいました。
来月のHERO'Sからにしよう。
うん、そうしよう(^^;)

エンデューロ仕様の修理もできなかった(ー_ー)!!
来週どうしようかなぁ。。。？

ナナとココがいたころは2匹なのに邪魔だと思う事はあまりありませんでした。

ところがハッちゃんは1匹なのにすごく邪魔に感じる事が多いんですよ！

なんでかな～？と思ってたけど
やっと理由がわかりました。

ハッちゃんはなにかと動線上にいるんですよ。
なので邪魔に感じるんですね(^^;)


雨ばかりでゆっくり庭を観察することがなかったのですが、
土曜日はバイクの整備の前にひととおり観察。

するとアケビの実が一個熟しすぎていて残念なことに(；一_一)

他の実もチェックしたら一個は丁度開いたばかりのがあったのですが、
よく見るとワラジムシが一匹入り込んでいました(－－〆)

人間より虫の方が先に気付いてもしょうがないですね。

アケビは諦めてバイク整備。

エンデューロ仕様の方のチェーンスライダーを交換。

ついでにリアサスのサグをチェックしたら100ｍｍ近かったので、
80ちょっとに調整。

モトクロス仕様の方も見てみたら、
こちらは70ちょっとしかないので80ｍｍに調整。

今日はやっとモトビ練習。

3連休でも土曜日は雨、
日曜日は貸し切りだったので、
来週の関東ミニモトの練習もあって今日は混むだろうと予想してましたが、
メッチャ混んでました(´・ω・`)

でも予報に反して太陽がでないという事もあり、
ホコリもたたず一日中ベスコンと言う、
まれに見る好条件でした。

今日も徹底的に課題その一の練習でしたが、
かなり満足できる練習になりました（＾＾）

今日は509レーシングがいないのは分ってましたが、
縞猫はいるんじゃないかと思っていたらビンゴでした。

お蔭で一日楽しく練習できて、
縞猫の皆さん、ありがとうございました。

シンクに巨大不明生物が現れた！

ふと、シン・ゴジラ観たかったけどもう終わっちゃったろうな・・・
とユナイテッドシネマのサイトを見たらまだやってるじゃないですか。

しかも明後日から昼間に一回上映するだけで、
夜観られるのは明日までなんです。

なもんで急遽行ってきました（＾＾）

久しぶりに邦画で面白いと思いました！

よく自衛隊がここまで協力したもんですね。
まあ自衛隊にとってこの映画に出る事はメリットばかりでデメリットは余りないですからね。


ゴジラ凍結

ネタバレになるのでこれ以上言いませんが（＾＾；）

エンドロールも早くて目で追えないんですが、
KREVAとかピエール瀧とか泉谷しげるとか、
え？ってゆう名前があって一度ゆっくりみてみたいです。


いつもいつも足元に転がっていて、
「じゃまだな～」って思うんですが、
最近は足拭きマットの方にいる事が多くて、
いないといないで寂しいですね（＾＾；）

久しぶりに爪とぎマットを新しくしたらえらく喜んでくれました（＾＾）

でもなぜか直角に使ってます（・・？）

みなさん全日本モトクロスを観戦に行ったみたいですが、
自分は予定通り谷田部に行ってきました。

昨日は雨は降らなかったんですが、
谷田部は降ったそうでいつも通りのチュルンチュルンでした。

今日は久しぶりにエンデューロ仕様の方なんですが、
一度乗った後全体をチェックしていたら、
チェーンスライダーをモトクロス仕様の方に移植してあった事が発覚。
すっかり忘れていました(+_+)

とりあえずスイングアームの上側だけゴムで保護してその後も走行。

なんか今日は疲れるのが早いとちょっと焦ったけど、
実は火曜日の夜から食あたりになってしまい、
まともな食事をしてなかったことを思い出しました。

以前来た時と比べフープスがちょっと変わったような気がしました。
その後の3連続ヘアピンの手前の左コーナーも微妙に変わっていて、
水溜りが出来ないようにしたみたいです。

15時を過ぎたあたりから走行中にカチャカチャという異音が気になりましたが、
なかなか音の出所がわかりませんでした。

走り終わった時にチャンバーを固定するブラケットがフレームからはがれているのようやく発見した。

ここは溶接を一度付け直してもらったのに壊れて、
次に自分で溶接してエポキシパテで固めてあったのですが、
今回は溶接＆パテの両方とも破断してしまい、
どうやって直そうか思案中です。

出るかどうかは決めていませんが、
23日にクロスカップがあるので、
それまでには直しておきたいところです。

来週のHERO'S軽井沢に出れば今年もミニモトのチャンピオンになる確率が相当あがるのですが、
今はモトビで練習する方が重要なので今回はパスします。

帰宅して片づけと洗濯が終わって一息つくと、
さっさとひざに乗ってきます。

偉そうに(；一_一)