1971-es Formula–1 kanadai nagydíj
Az évad 10. versenye a 11-ből az 1971-es Formula–1 világbajnokságon. | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1971. szeptember 19. |
Hivatalos elnevezés | XI. Player's 50 Canadian Grand Prix |
Helyszín | Mosport, Kanada |
Versenypálya | 3,957 km |
Táv | 253,248 km |
Körök | 64 |
Időjárás | esős |
Pole-pozíció | |
Versenyző | (Tyrrell-Ford) |
Idő | 1:15,3 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | (McLaren-Ford) |
Idő | 1:43,5 (57. a(z) 64-ből) |
Dobogó | |
Első | (Tyrrell-Ford) |
Második | (March-Ford) |
Harmadik | (McLaren-Ford) |
Az 1971-es Formula–1 világbajnokság tizedik futama a kanadai nagydíj volt.
Futam
[szerkesztés]Két héttel később következett a kanadai nagydíj. A McLarennél Jack Oliver helyét az amerikai Mark Donohue vette át. Az időmérőn a már kétszeres bajnok Stewart végzett az élen Siffert, és Cevert előtt. A Ferrarik nem voltak versenyképesek: Ickx a 12., Andretti a 13., Regazzoni a 18. helyről indult.
A verseny kezdetekor esett az eső, Ganley még a bemelegítéskor összetörte BRM-jét. A rajtnál Stewart állt az élre Peterson, Beltoise és Donohue előtt. Hill összetörte Brabhamjét, majd öt körrel később Regazzoni is így járt. Míg Stewart az élen haladt, Peterson Beltoise-zal küzdött a második helyért, amikor a 16. körben a francia balesetezett. Ugyanekkor állt ki Donohue a boxba új szemüvegért, de nem veszített ezzel helyezést. Peterson a 18. körben átvette a vezetést, de Stewart a 31. körben visszaelőzte, amikor lekörözendő versenyzőkhöz értek. Néhány pillanattal később Peterson nekihajtott George Eaton BRM-jének és összetörte a March elejét. Ez felborította az autó egyensúlyát, így a továbbiakban nem tudott Stewart közelében maradni. A heves eső miatt a versenyt a tervezettnél előbb, a 64. körben leintették. Stewart közel 40 másodperccel győzött Peterson, az újonc Donohue, Hulme, Wisell és Cevert előtt.
Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | Tyrrell-Ford | 64 | 1h55:12,9 | 1 | 9 | |
2 | 17 | March-Ford | 64 | + 38,3 | 6 | 6 | |
3 | 10 | McLaren-Ford | 64 | + 1:35,8 | 8 | 4 | |
4 | 9 | McLaren-Ford | 63 | + 1 kör | 10 | 3 | |
5 | 3 | Lotus-Ford | 63 | + 1 kör | 7 | 2 | |
6 | 12 | Tyrrell-Ford | 62 | + 2 kör | 3 | 1 | |
7 | 2 | Lotus-Ford | 62 | + 2 kör | 4 | ||
8 | 4 | Ferrari | 62 | + 2 kör | 12 | ||
9 | 14 | BRM | 61 | + 3 kör | 2 | ||
10 | 20 | Matra | 61 | + 3 kör | 5 | ||
11 | 22 | Surtees-Ford | 60 | + 4 kör | 14 | ||
12 | 31 | BRM | 60 | + 4 kör | 19 | ||
13 | 6 | Ferrari | 60 | + 4 kör | 13 | ||
14 | 15 | BRM | 59 | + 5 kör | 16 | ||
15 | 28 | BRM | 59 | + 5 kör | 21 | ||
16 | 18 | March-Ford | 57 | + 7 kör | 20 | ||
HN | 19 | March-Ford | 56 | Helyezés nélkül | 22 | ||
HN | 35 | Lotus-Ford | 55 | Helyezés nélkül | 25 | ||
Kiesett | 24 | Surtees-Ford | 26 | Motortúlmelegedés | 23 | ||
Kiesett | 21 | Matra | 15 | Baleset | 11 | ||
Kiesett | 33 | March-Ford | 13 | Olajnyomás | 24 | ||
Kiesett | 5 | Ferrari | 7 | Baleset | 18 | ||
Kiesett | 37 | Brabham-Ford | 2 | Baleset | 15 | ||
Kiesett | 8 | Brabham-Ford | 1 | Gyújtás | 17 | ||
Kiesett | 16 | BRM | 0 | Baleset | 9 | ||
NK | 26 | Brabham-Ford |
Statisztikák
[szerkesztés]Vezető helyen:
- Jackie Stewart: 51 (1-17 / 31-64)
- Ronnie Peterson: 13 (18-30)
Jackie Stewart 18. győzelme, 11. pole-pozíciója, Denny Hulme 4. leggyorsabb köre.
- Tyrrell 6. győzelme.
Források
[szerkesztés]Előző nagydíj: 1971-es Formula–1 olasz nagydíj |
FIA 1971-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1971-es Formula–1 amerikai nagydíj |
Előző nagydíj: 1970-es Formula–1 kanadai nagydíj |
Formula–1 kanadai nagydíj | Következő nagydíj: 1972-es Formula–1 kanadai nagydíj |