1976-os Formula–1 német nagydíj
Az évad 10. versenye a 16-ból az 1976-os Formula–1 világbajnokságon. | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1976. augusztus 1. |
Hivatalos elnevezés | XXXVIII. Grosser Preis von Deutschland |
Helyszín | Nürburgring, Németország |
Versenypálya | 22,835 km |
Táv | 319,690 km |
Körök | 14 |
Időjárás | esős rajt, később száraz |
Pole-pozíció | |
Versenyző | (McLaren-Ford) |
Idő | 7:06,5 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | (Tyrrell-Ford) |
Idő | 7:10,8 (13. a(z) 14-ből) |
Dobogó | |
Első | (McLaren-Ford) |
Második | (Tyrrell-Ford) |
Harmadik | (McLaren-Ford) |
A német nagydíj volt az 1976-os Formula–1 világbajnokság tizedik futama.
Futam
[szerkesztés]A második rajtkockából induló Niki Lauda az eső utáni felszáradóban lévő pályán óvatosan haladt, csak a kilencedik volt. A huszonkét kilométeres első kör után, kereket cserélt, a hideg gumi miatt kicsúszott a Ferrari, szalagkorlátnak ütközve a kocsi két jobboldali kereke leszakadt és az autó kigyulladt. Az érkező Edwards és Merzario próbálta kimenteni Laudát a lángokból. Hosszú időbe telt, mire Lauda a kórházba került. Súlyos égési sérülésekkel, a belélegzett gázoktól tüdő-problémákkal élet-halál között lebegett napokig. A két óra múlva újraindított versenyt Hunt nyerte.
1974-ben Emerson Fittipaldi viselte először egy zürichi sportszergyár tűzbiztos kezeslábasát. Niki Lauda 26. születésnapjára lepte meg saját magát 1975-ben, 65 000 schillingért vásárolta meg. A nürburgringi baleset a ruha gyakorlati értékét mutatta meg, hogy Lauda csak a ruha által nem védett testfelületen égett meg.
Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | McLaren-Ford | 14 | 1:41:42,7 | 1 | 9 | |
2 | 3 | Tyrrell-Ford P34 | 14 | + 27,7 | 8 | 6 | |
3 | 12 | McLaren-Ford | 14 | + 52,4 | 9 | 4 | |
4 | 8 | Brabham-Alfa Romeo | 14 | + 54,2 | 7 | 3 | |
5 | 6 | Lotus-Ford | 14 | + 1:57,3 | 16 | 2 | |
6 | 77 | Brabham-Alfa Romeo | 14 | + 2:30,3 | 15 | 1 | |
7 | 28 | Team Penske-Ford | 14 | + 2:33,9 | 19 | ||
8 | 16 | Shadow-Ford | 14 | + 2:48,2 | 18 | ||
9 | 2 | Ferrari | 14 | + 3:46,0 | 5 | ||
10 | 19 | Surtees-Ford | 14 | + 3:47,3 | 14 | ||
11 | 17 | Shadow-Ford | 14 | + 4:51,7 | 23 | ||
12 | 5 | Lotus-Ford | 14 | + 4:58,1 | 12 | ||
13 | 30 | Fittipaldi-Ford | 14 | + 5:25,2 | 20 | ||
14 | 40 | Tyrrell-Ford | 13 | + 1 kör | 26 | ||
15 | 25 | Hesketh-Ford | 13 | + 1 kör | 25 | ||
Kiesett | 20 | Wolf-Williams-Ford | 3 | Fék | 21 | ||
Kiesett | 9 | March-Ford | 1 | Baleset | 13 | ||
Kiesett | 4 | Tyrrell-Ford | 0 | Baleset | 3 | ||
Kiesett | 7 | Brabham-Alfa Romeo | 0 | Üzemanyag rendszer | 10 | ||
Kiesett | 10 | March-Ford | 0 | Baleset | 11 | ||
Kiesett | 34 | March-Ford | 0 | Kuplung | 4 | ||
Kiesett | 26 | Ligier-Matra | 0 | Váltó | 6 | ||
Kiesett | 22 | Ensign-Ford | (1) | Visszalépett az első verseny után | 17 | ||
Kiesett | 1 | Ferrari | (1) | Baleset az első versenyen | 2 | ||
Kiesett | 18 | Surtees-Ford | (1) | Baleset az első versenyen | 24 | ||
Kiesett | 24 | Hesketh-Ford | (1) | Baleset az első versenyen | 22 | ||
NK | 33 | Brabham-Ford | A rendőrség lefoglalta az autót | ||||
NK | 36 | Brabham-Ford | A rendőrség lefoglalta az autót.[1] | ||||
NK | 38 | Surtees-Ford |
Statisztikák
[szerkesztés]Vezető helyen:
- James Hunt: 14 (1-14)
James Hunt 4. győzelme, 5. pole-pozíciója, Jody Scheckter 3. leggyorsabb köre.
- McLaren 18. győzelme.
Chris Amon utolsó (108 GP-97 rajt) versenye.
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ A Brabham-Alfa Romeo-val versenyzett.
Források
[szerkesztés]
Előző nagydíj: 1976-os Formula–1 brit nagydíj |
FIA 1976-os Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1976-os Formula–1 osztrák nagydíj |
Előző nagydíj: 1975-ös Formula–1 német nagydíj |
Formula–1 német nagydíj | Következő nagydíj: 1977-es Formula–1 német nagydíj |