Grand Prix Monako 1962
2. wyścig z 9 w sezonie 104. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
100 | |||
Długość okrążenia |
3,145 km | |||
Dystans |
314,500 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
22 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
17 kierowców | |||
Sklasyfikowano |
8 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
5 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | ||||
Zwycięzca |
Bruce McLaren | |||
Najszybsze okrążenie |
||||
2. Grand Prix w sezonie 1962 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Monako | ||||
|
Grand Prix Monako 1962 (oryg. Grand Prix Automobile de Monaco) – 2. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1962, która odbyła się 3 czerwca 1962, po raz 9. na torze Circuit de Monaco.
20. Grand Prix Monako, 9. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Organizatorzy zagwarantowali dwa miejsca w wyścigu pięciu zespołom fabrycznym (Ferrari, Lotus, Cooper, Porsche i BRM). Jako że do wyścigu mogło przystąpić 16 samochodów, reszta walczyła o pozostałe 6 miejsc. To wyjaśnia dlaczego niektórzy pomimo lepszego czasu od innych nie zakwalifikowali się do wyścigu.[1]
Kolorem niebieskim zaznaczono kierowców, którzy musieli się zakwalifikować do wyścigu.
Źródło: statsf1.com[2]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata | Poz.s. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | Lotus-Climax | D | 1:35,4 | - | - | 1 | |
2 | 10 | BRM | D | 1:35,8 | +0,4 | +0,4 | 2 | |
3 | 14 | Cooper-Climax | D | 1:36,4 | +0,6 | +1,0 | 3 | |
4 | 40 | Ferrari | D | 1:36,4 | +0,0 | +1,0 | 4 | |
5 | 4 | Porsche | D | 1:36,4 | +0,0 | +1,0 | 5 | |
6 | 22 | Lotus-Climax | D | 1:36,5 | +0,1 | +1,1 | 6 | |
7 | 30 | Lotus-Climax | D | 1:36,8 | +0,3 | +1,4 | 7 | |
8 | 34 | Lotus-Climax | D | 1:37,0 | +0,2 | +1,6 | 8 | |
9 | 36 | Ferrari | D | 1:37,1 | +0,1 | +1,7 | 9 | |
10 | 38 | Ferrari | D | 1:37,2 | +0,1 | +1,8 | 10 | |
11 | 28 | Lola-Climax | D | 1:37,9 | +0,7 | +2,5 | 11 | |
12 | 26 | Lola-Climax | D | 1:38,5 | +0,6 | +3,1 | 12 | |
13 | 46 | Lotus-Climax | D | 1:38,9 | +0,4 | +3,5 | NZ | |
14 | 8 | BRM | D | 1:39,0 | +0,1 | +3,6 | 13 | |
15 | 24 | BRM | D | 1:39,0 | +0,0 | +3,6 | NZ | |
16 | 32 | Lotus-BRM | D | 1:39,2 | +0,2 | +3,8 | NZ | |
17 | 20 | Lotus-Climax | D | 1:40,0 | +0,8 | +4,6 | 14 | |
18 | 38 | Ferrari | D | 1:40,1 | +0,1 | +4,7 | NW | |
19 | 2 | Porsche | D | 1:42,4 | +2,3 | +7,0 | 15 | |
20 | 16 | Cooper-Climax | D | 1:42,7 | +0,3 | +7,3 | 16 | |
21 | 44 | Porsche | D | 1:44,4 | +1,7 | +9,0 | NZ | |
22 | 42 | Lotus-Climax | D | 2:01,8 | +17,4 | +26,4 | NZ | |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata | Poz.s. |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Źródła: statsf1.com[3]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 14 | Cooper-Climax | D | 100 | 2:46:29,7 | |||
2 | 36 | Ferrari | D | 100 | +1,3 | |||
3 | 38 | Ferrari | D | 100 | +1:24,1 | |||
4 | 28 | Lola-Climax | D | 99 | +1 okr. | |||
5 | 2 | Porsche | D | 93 | +7 okr. | |||
6 | 10 | BRM | D | 92 | +8 okr. | silnik | ||
7 | 40 | Ferrari | D | 90 | +10 okr. | ciśnienie oleju | ||
8 | 22 | Lotus-Climax | D | 77 | +23 okr. | wypadek | ||
Niesklasyfikowani | ||||||||
34 | Lotus-Climax | D | 64 | +36 okr. | pompa paliwowa | |||
18 | Lotus-Climax | D | 55 | +45 okr. | sprzęgło | |||
26 | Lola-Climax | D | 44 | +56 okr. | zawieszenie | |||
16 | Cooper-Climax | D | 43 | +57 okr. | skrzynia biegów | |||
20 | Lotus-Climax | D | 24 | +76 okr. | wyciek paliwa | |||
4 | Porsche | D | 0 | +100 okr. | wypadek | |||
8 | BRM | D | 0 | +100 okr. | przepustnica | |||
30 | Lotus-Climax | D | 0 | +100 okr. | wypadek | |||
Niezakwalifikowani | ||||||||
46 | Lotus-Climax | D | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
24 | BRM | D | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
32 | Lotus-BRM | D | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
44 | Porsche | D | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
42 | Lotus-Climax | D | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
38 | Ferrari | D | 0 | nie wystartował | ||||
6 | De Tomaso-Alfa Romeo | D | 0 | brak sprawnego samochodu | ||||
12 | BRM | D | 0 | brak sprawnego samochodu | ||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
18 | Lotus-Climax | 1:35,5 | 42 |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[5]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
10 | BRM | 7-92 | 86 | |||
14 | Cooper-Climax | 1-6, 93-100 | 14 | |||
|
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]- Zobacz też:
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | 2 | 10 | 1 | - | - | - | - | - | |
2 | +1 | 2 | 10 | - | 1 | 1 | - | - | - | |
3 | N | 2 | 9 | 1 | - | - | - | 1 | 1 | |
4 | -2 | 2 | 6 | - | 1 | - | - | - | 1 | |
5 | N | 1 | 4 | - | - | 1 | - | - | - | |
6 | N | 2 | 3 | - | - | - | 1 | - | 1 | |
7 | -3 | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - | |
8 | N | 2 | 2 | - | - | - | - | - | - | |
9 | -4 | 2 | 2 | - | - | - | - | - | 1 | |
10 | -4 | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - | |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
[edytuj | edytuj kod]Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 5 najlepszych wyników.
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | +3 | 5 | 11 | 1 | - | - | - | 1 | 2 | |
2 | -1 | 4 | 10 | 1 | - | - | - | - | 2 | |
3 | 0 | 6 | 10 | - | 1 | 2 | - | - | 1 | |
4 | -2 | 10 | 6 | - | 1 | - | 1 | 1 | 7 | |
5 | N | 4 | 3 | - | - | - | 1 | - | 3 | |
6 | -1 | 6 | 3 | - | - | - | - | - | 3 | |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
1 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | |||
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Mike Lang: Grand Prix! Vol. 1. Haynes, 1981, s. 288. ISBN 0-85429-276-4.
- ↑ MONACO 1962 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-08-28]. (ang.).
- ↑ MONACO 1962 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-08-28]. (ang.).
- ↑ MONACO 1962 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-08-28]. (ang.).
- ↑ MONACO 1962 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-08-28]. (ang.).