Grand Prix Monako 1957
2. wyścig z 8 w sezonie 58. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
105 | |||
Długość okrążenia |
3,145 km | |||
Dystans |
330,225 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
24 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
16 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
6 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Juan Manuel Fangio | |||
Zwycięzca |
Juan Manuel Fangio | |||
Najszybsze okrążenie |
Juan Manuel Fangio | |||
2. Grand Prix w sezonie 1957 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Monako | ||||
|
Grand Prix Monako 1957 (oryg. Grand Prix Automobile de Monaco) – 2. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1957, która odbyła się 19 maja 1957 po raz 4. na torze Circuit de Monaco.
15. Grand Prix Monako, 4. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 32 | Maserati | P | 1:42,7 | – | – | |
2 | 26 | Ferrari | E | 1:43,3 | +0,6 | +0,6 | |
3 | 18 | Vanwall | P | 1:43,6 | +0,3 | +0,9 | |
4 | 20 | Vanwall | P | 1:44,4 | +0,8 | +1,7 | |
5 | 28 | Ferrari | E | 1:44,6 | +0,2 | +1,9 | |
6 | 30 | Ferrari | E | 1:46,7 | +2,1 | +4,0 | |
7 | 36 | Maserati | P | 1:46,7 | +0,0 | +4,0 | |
8 | 38 | Maserati | P | 1:47,3 | +0,6 | +4,6 | |
9 | 24 | Ferrari | E | 1:47,9 | +0,6 | +5,2 | |
10 | 2 | Maserati | P | 1:48,4 | +0,5 | +5,7 | |
11 | 6 | BRM | D | 1:48,6 | +0,2 | +5,9 | |
12 | 22 | Maserati | D | 1:48,7 | +0,1 | +6,0 | |
13 | 10 | Connaught-Alta | D | 1:49,1 | +0,4 | +6,4 | |
14 | 34 | Maserati | P | 1:49,2 | +0,1 | +6,5 | |
15 | 14 | Cooper-Climax | A | 1:49,3 | +0,1 | +6,6 | |
16 | 12 | Connaught-Alta | D | 1:49,4 | +0,1 | +6,7 | |
Nie zakwalifikowali się | |||||||
17 | 8 | BRM | D | 1:49,6 | +0,2 | +6,9 | |
18 | 40 | Maserati | P | 1:49,9 | +0,3 | +7,2 | |
19 | 4 | Maserati | P | 1:51,7 | +1,8 | +9,0 | |
20 | 42 | Maserati | P | 1:54,3 | +2,6 | +11,6 | |
21 | 16 | Cooper-Climax | D | 1:58,9 | +4,6 | +16,2 | |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 32 | Maserati | P | 105 | 3:10:12,8 | |||
2 | 20 | Vanwall | P | 105 | +25,2 | |||
3 | 2 | Maserati | P | 103 | +2 okr. | |||
4 | 10 | Connaught-Alta | D | 102 | +3 okr. | |||
5 | 30 | Ferrari | E | 100 | +5 okr. | |||
6 | 14 | Cooper-Climax | A | 100 | +5 okr. | |||
7 | 24 | Ferrari | E | 92 3 |
+10 okr. | wypadek | ||
Niesklasyfikowani | ||||||||
34 | Maserati | P | 42 22 |
+41 okr. | wyciek paliwa | |||
6 | BRM | D | 60 | +45 okr. | skrzynia biegów | |||
36 | Maserati | P | 51 | +54 okr. | wypadek | |||
12 | Connaught-Alta | D | 47 | +58 okr. | wyciek paliwa | |||
38 | Maserati | P | 23 | +82 okr. | zawieszenie | |||
22 | Maserati | D | 10 | +95 okr. | wypadek | |||
26 | Ferrari | E | 4 | +101 okr. | wypadek | |||
18 | Vanwall | P | 4 | +101 okr. | wypadek | |||
28 | Ferrari | E | 4 | +101 okr. | wypadek | |||
Niezakwalifikowani | ||||||||
8 | BRM | D | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
40 | Maserati | P | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
4 | Maserati | P | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
42 | Maserati | P | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
16 | Cooper-Climax | D | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
44 | Maserati | P | 0 | nie przybył | ||||
46 | Maserati | P | 0 | samochód niedostępny | ||||
34 | Maserati | P | 0 | kontuzja | ||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
32 | Maserati | 1:45,6 | 0 |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
32 | Maserati | 5-105 | 101 | |||
18 | Vanwall | 1-4 | 4 | |||
|
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]- Zobacz też:
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | 2 | 17 | 2 | – | – | 1 | 1 | – | |
2 | 0 | 1 | 6 | – | 1 | – | – | – | – | |
2 | N | 1 | 6 | – | 1 | – | – | – | – | |
4 | -1 | 2 | 4 | – | – | 1 | – | – | 1 | |
5 | N | 1 | 4 | – | – | 1 | – | – | – | |
6 | -2 | 2 | 3 | – | – | – | – | – | 1 | |
7 | N | 1 | 3 | – | – | – | – | – | – | |
8 | N | 1 | 2 | – | – | – | – | – | – | |
9 | -4 | 1 | 1 | – | – | – | – | – | – | |
9 | -4 | 1 | 1 | – | – | – | – | – | – | |
11 | -4 | 2 | 1 | – | – | – | 1 | 1 | 1 | |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ MONACO 1957 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-04-08]. (ang.).
- ↑ MONACO 1957 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-04-08]. (ang.).
- ↑ MONACO 1957 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-04-08]. (ang.).
- ↑ MONACO 1957 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-04-08]. (ang.).