Grand Prix Wielkiej Brytanii 1981
Wygląd
9. wyścig z 15 w sezonie 351. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
68 | |||
Długość okrążenia |
4,719 km | |||
Dystans |
320,892 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
30 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
11 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
René Arnoux | |||
Zwycięzca |
John Watson | |||
Najszybsze okrążenie |
René Arnoux | |||
9. Grand Prix w sezonie 1981 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Wielkiej Brytanii | ||||
|
Grand Prix Wielkiej Brytanii 1981 (oryg. Marlboro British Grand Prix) – dziewiąta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1981, która odbyła się 19 lipca 1981, po raz 18. na torze Silverstone.
34. Grand Prix Wielkiej Brytanii, 32. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Klasyfikacja
[edytuj | edytuj kod]Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Poz | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Czas/powód NU | Poz. start. | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | McLaren-Ford | 68 | 1:26:54.80 | 5 | 9 | |
2 | 2 | Williams-Ford | 68 | + 40.65 | 9 | 6 | |
3 | 26 | Ligier-Matra | 67 | + 1 okrążenie | 14 | 4 | |
4 | 3 | Tyrrell-Ford | 67 | + 1 okrążenie | 23 | 3 | |
5 | 6 | Brabham-Ford | 67 | + 1 okrążenie | 13 | 2 | |
6 | 9 | ATS-Ford | 67 | + 1 okrążenie | 21 | 1 | |
7 | 17 | March-Ford | 66 | + 2 okrążenia | 17 | ||
8 | 32 | Osella-Ford | 65 | + 3 okrążenia | 20 | ||
9 | 16 | Renault | 64 | Dystrybutor | 1 | ||
10 | 29 | Arrows-Ford | 64 | Silnik | 10 | ||
11 | 33 | Theodore-Ford | 61 | Brak paliwa | 24 | ||
NU | 22 | Alfa Romeo | 59 | Przepustnica | 11 | ||
NU | 20 | Fittipaldi-Ford | 56 | Zawieszenie | 14 | ||
DK | 11 | Lotus-Ford | 25 | Dyskwalifikacja | 22 | ||
NU | 15 | Renault | 17 | Dystrybutor | 2 | ||
NU | 25 | Ligier-Matra | 15 | Sprzęgło | 15 | ||
NU | 28 | Ferrari | 13 | Turbosprężarka | 4 | ||
NU | 5 | Brabham-Ford | 11 | Opona | 3 | ||
NU | 23 | Alfa Romeo | 5 | Skrz. biegów | 12 | ||
NU | 27 | Ferrari | 4 | Wypadł z toru | 8 | ||
NU | 1 | Williams-Ford | 3 | Kolizja | 7 | ||
NU | 8 | McLaren-Ford | 3 | Wypadł z toru | 6 | ||
NU | 4 | Tyrrell-Ford | 1 | Sprzęgło | 19 | ||
NU | 30 | Arrows-Ford | 8 | Wypadł z toru | 18 | ||
NZ | 21 | Fittipaldi-Ford | |||||
NZ | 35 | Toleman-Hart | |||||
NZ | 12 | Lotus-Ford | |||||
NZ | 14 | Ensign-Ford | |||||
NZ | 36 | Toleman-Hart | |||||
NZ | 31 | Osella-Ford |
Uwagi
[edytuj | edytuj kod]- Pole position: René Arnoux - 1:11.000
- Najszybsze okrążenie: René Arnoux - 1:15.067 na okrążeniu 50