1995-ös Formula–1 német nagydíj
Megjelenés
Az évad 9. versenye a 17-ből az 1995-ös Formula–1 világbajnokságon. | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1995. július 31. |
Hivatalos elnevezés | LVII. Großer Mobil 1 Preis von Deutschland |
Helyszín | Hockenheimring, Németország |
Versenypálya | 6,823 km |
Táv | 307,035 km |
Körök | 45 |
Időjárás | napos, száraz |
Pole-pozíció | |
Versenyző | (Williams-Renault) |
Idő | 1:44.385 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | (Benetton-Renault) |
Idő | 1:48.824 (22. a(z) 45-ből) |
Dobogó | |
Első | (Benetton-Renault) |
Második | (Williams-Renault) |
Harmadik | (Ferrari) |
A német nagydíj volt az 1995-ös Formula–1 világbajnokság kilencedik futama.
Futam
[szerkesztés]Hockenheimban a pole-pozícióból induló Hill a vezető helyről csúszott ki a 2. körben, így Schumacher a második helyről indulva győzött Coulthard előtt. Alesi motorhiba miatt kiesett, míg Bergert büntetéssel sújtották korai rajtja miatt. Az osztrákot, részben a sok kiesőnek köszönhetően, a harmadik helyen intették le.
Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Benetton-Renault | 45 | 1:22:56,043 | 2 | 10 | |
2 | 6 | Williams-Renault | 45 | +5,988 | 3 | 6 | |
3 | 28 | Ferrari | 45 | +1:08,097 | 4 | 4 | |
4 | 2 | Benetton-Renault | 45 | +1:23,436 | 9 | 3 | |
5 | 29 | Sauber-Ford | 44 | +1 kör | 14 | 2 | |
6 | 25 | Ligier-Mugen-Honda | 44 | +1 kör | 18 | 1 | |
7 | 3 | Tyrrell-Yamaha | 44 | +1 kör | 17 | ||
8 | 17 | Pacific-Ilmor | 42 | +3 kör | 23 | ||
9 | 15 | Jordan-Peugeot | 41 | +4 kör | 6 | ||
Kiesett | 8 | McLaren-Mercedes | 33 | Motorhiba | 7 | ||
Kiesett | 30 | Sauber-Ford | 32 | Motorhiba | 11 | ||
Kiesett | 24 | Minardi-Ford | 28 | Olajszivárgás | 16 | ||
Kiesett | 16 | Pacific-Ilmor | 27 | Váltó | 24 | ||
Kiesett | 22 | Forti-Ford | 27 | Féltengely | 22 | ||
Kiesett | 14 | Jordan-Peugeot | 20 | Motorhiba | 5 | ||
Kiesett | 7 | McLaren-Mercedes | 17 | Motorhiba | 8 | ||
Kiesett | 26 | Ligier-Mugen-Honda | 13 | Vízszivárgás | 12 | ||
Kiesett | 27 | Ferrari | 12 | Motorhiba | 10 | ||
Kiesett | 23 | Minardi-Ford | 11 | Motorhiba | 20 | ||
Kiesett | 10 | Footwork-Hart | 9 | Váltó | 19 | ||
Kiesett | 21 | Forti-Ford | 8 | Fékek | 21 | ||
Kiesett | 5 | Williams-Renault | 1 | Kicsúszás | 1 | ||
Kiesett | 4 | Tyrrell-Yamaha | 0 | Kuplung | 13 | ||
Kiesett | 9 | Footwork-Hart | 0 | Váltó | 15 |
A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után
[szerkesztés]H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | 56 | 1. | 71 | ||
2. | 35 | 2. | 53 | ||
3. | 32 | 3. | 52 | ||
4. | 25 | 4. | 13 | ||
5. | 23 | 5. | 11 |
- A Benetton-Renault és a Williams-Renault csapatok szabálytalan üzemanyag használata miatt nem kapták meg az brazil nagydíjon a nekik járó pontokat.
Statisztikák
[szerkesztés]Vezető helyen:
- Damon Hill: 1 (1)
- Michael Schumacher: 40 (2-19 / 24-45)
- David Coulthard: 4 (20-23)
Michael Schumacher 15. győzelme, 20. leggyorsabb köre, Damon Hill 9. pole-pozíciója.
- Benetton 20. győzelme.
Pierluigi Martini 124., utolsó versenye.
Források
[szerkesztés]
Előző nagydíj: 1995-ös Formula–1 brit nagydíj |
FIA 1995-ös Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1995-ös Formula–1 magyar nagydíj |
Előző nagydíj: 1994-es Formula–1 német nagydíj |
Formula–1 német nagydíj | Következő nagydíj: 1996-os Formula–1 német nagydíj |
A Wikimédia Commons tartalmaz 1995-ös Formula–1 német nagydíj témájú médiaállományokat.