1999-es Formula–1 német nagydíj
Az évad 10. versenye a 16-ból az 1999-es Formula–1 világbajnokságon. | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1999. augusztus 1. |
Hivatalos elnevezés | LXI Großer Mobil 1 Preis von Deutschland |
Helyszín | Hockenheimring, Hockenheim, Németország |
Versenypálya | 6,823 km |
Táv | 307,035 km |
Körök | 45 |
Időjárás | száraz |
Pole-pozíció | |
Versenyző | (McLaren-Mercedes) |
Idő | 1:42,950 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | (McLaren-Mercedes) |
Idő | 1:45,270 (43. a(z) 45-ből) |
Dobogó | |
Első | (Ferrari) |
Második | (Ferrari) |
Harmadik | (Jordan-Mugen-Honda) |
A német nagydíj volt az 1999-es Formula–1 világbajnokság tizedik futama.
Futam
[szerkesztés]A német nagydíjon nyolcadszorra indult a finn a pole-ból az évben, Frentzen és Coulthard előtt. Häkkinen megtartotta a vezetést, míg Coulthard megelőzte Frentzent, de Salo a negyedik helyről indulva mindkettejük mellett elment. Coulthard megpróbálta visszaelőzni a Salót, de első szárnya a Ferrari hátsó kerekéhez ért, ezért a skótnak ki kellett állnia szerelőihez. Häkkinen boxkiállásakor probléma történt az üzemanyagtöltésnél, a finn sok időt veszített és negyediknek esett vissza. Frentzen megelőzése után azonban defektet kapott és a gumifalnak csapódott. Az első két helyen a Ferrarik haladtak, Salo elengedte Irvine-t, aki így sorozatban másodszor győzött, míg a Ferrari kettős győzelmet ünnepelt. Frentzen a harmadik helyen ért célba.
Rsz. | Versenyző | Csapat | Körök | Idő/Kiesések | Rajthely | Pontok | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Ferrari | 45 | 1:21:58,594 | 5 | 10 | |
2 | 3 | Ferrari | 45 | +1,007 | 4 | 6 | |
3 | 8 | Jordan-Mugen-Honda | 45 | +5,195 | 2 | 4 | |
4 | 6 | Williams-Supertec | 45 | +12,809 | 11 | 3 | |
5 | 2 | McLaren-Mercedes | 45 | +16,823 | 3 | 2 | |
6 | 18 | Prost-Peugeot | 45 | +29,879 | 7 | 1 | |
7 | 10 | Benetton-Playlife | 45 | +33,333 | 13 | ||
8 | 11 | Sauber-Petronas | 45 | +1:11,291 | 21 | ||
9 | 21 | Minardi-Ford | 45 | +1:48,318 | 15 | ||
10 | 20 | Minardi-Ford | 44 | +1 kör | 19 | ||
11 | 17 | Stewart-Ford | 40 | Váltó | 17 | ||
Kiesett | 14 | Arrows | 37 | Kicsúszás | 20 | ||
Kiesett | 1 | McLaren-Mercedes | 25 | Defekt | 1 | ||
Kiesett | 5 | Williams-Supertec | 21 | Differenciálmű | 14 | ||
Kiesett | 23 | BAR-Supertec | 20 | Motor | 18 | ||
Kiesett | 15 | Arrows | 15 | Motor | 22 | ||
Kiesett | 7 | Jordan-Mugen-Honda | 13 | Fékek | 8 | ||
Kiesett | 19 | Prost-Peugeot | 10 | Motor | 9 | ||
Kiesett | 9 | Benetton-Playlife | 7 | Felfüggesztés | 10 | ||
Kiesett | 16 | Stewart-Ford | 6 | Hidraulika | 6 | ||
Kiesett | 22 | BAR-Supertec | 0 | Ütközés | 12 | ||
Kiesett | 12 | Sauber-Petronas | 0 | Ütközés | 16 |
A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után
[szerkesztés]H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | 52 | 1. | 90 | ||
2. | 44 | 2. | 74 | ||
3. | 33 | 3. | 38 | ||
4. | 32 | 4. | 22 | ||
5. | 30 | 5. | 16 |
Statisztikák
[szerkesztés]Vezető helyen:
- Mika Häkkinen: 24 (1-24)
- Mika Salo: 1 (25)
- Eddie Irvine: 20 (26-45)
Eddie Irvine 3. győzelme, Mika Häkkinen 18. pole-pozíciója, David Coulthard 10. leggyorsabb köre.
- Ferrari 124. győzelme.
Források
[szerkesztés]
Előző nagydíj: 1999-es Formula–1 osztrák nagydíj |
FIA 1999-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1999-es Formula–1 magyar nagydíj |
Előző nagydíj: 1998-as Formula–1 német nagydíj |
Formula–1 német nagydíj | Következő nagydíj: 2000-es Formula–1 német nagydíj |