1988-as Formula–1 brazil nagydíj
Megjelenés
Az évad 1. versenye a 16-ból az 1988-as Formula–1 világbajnokságon. | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1988. április 3. |
Hivatalos elnevezés | XVII. Grande Prémio do Brasil |
Helyszín | Jacarepaguá, Rio de Janeiro, Brazília |
Versenypálya | 5,031 km |
Táv | 301,860 km |
Körök | 60 |
Időjárás | felhős, meleg |
Pole-pozíció | |
Versenyző | (McLaren-Honda) |
Idő | 1:28,096 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | (Ferrari) |
Idő | 1:32,943 (45. a(z) 60-ból) |
Dobogó | |
Első | (McLaren-Honda) |
Második | (Ferrari) |
Harmadik | (Lotus-Honda) |
Az 1988-as Formula–1-es világbajnokság első futama a brazil nagydíj volt.
Futam
[szerkesztés]A brazil nagydíjon, Jacarepaguában Ayrton Senna indult a szuzukai balesete óta először versenyző Mansell és Prost előtt. Senna a verseny elején felfüggesztési hiba miatt kiállt a boxba autót cserélni. Kiállása után a 2. helyre jött fel, de az autócseréért kizárták. A leggyorsabb kört autózó Berger második, a Lotus-Hondával versenyző Piquet harmadik lett.
Rsz. | Versenyző | Csapat | Körök | Idő/Kiesések | Rajthely | Pontok | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | McLaren-Honda | 60 | 1:36:06,857 | 3 | 9 | |
2 | 28 | Ferrari | 60 | +9,873 | 4 | 6 | |
3 | 1 | Lotus-Honda | 60 | +1:08,591 | 5 | 4 | |
4 | 17 | Arrows-Megatron | 60 | +1:13,348 | 11 | 3 | |
5 | 27 | Ferrari | 60 | +1:14,556 | 6 | 2 | |
6 | 2 | Lotus-Honda | 59 | +1 kör | 10 | 1 | |
7 | 20 | Benetton-Ford | 59 | +1 kör | 7 | ||
8 | 18 | Arrows-Megatron | 59 | +1 kör | 15 | ||
9 | 26 | Ligier-Judd | 57 | +3 kör | 21 | ||
Kiesett | 22 | Rial-Ford | 53 | Motorhiba | 14 | ||
Kiesett | 3 | Tyrrell-Ford | 47 | Erőátvitel | 22 | ||
Kiesett | 24 | Minardi-Ford | 46 | Kocsiszekrény | 20 | ||
Kiesett | 30 | Larrousse-Ford | 40 | Felfüggesztés | 16 | ||
Kiesett | 31 | Coloni-Ford | 35 | Felfüggesztés | 25 | ||
Kiesett | 14 | AGS-Ford | 35 | Fékek | 19 | ||
Kiesett | 29 | Larrousse-Ford | 32 | Motorhiba | 17 | ||
Kizárva | 12 | McLaren-Honda | 31 | Kizárva | 1 | ||
Kiesett | 25 | Ligier-Judd | 23 | Kuplung | 18 | ||
Kiesett | 33 | Euro Brun-Ford | 20 | Motorhiba | 24 | ||
Kiesett | 5 | Williams-Judd | 18 | Motorhiba | 2 | ||
Kiesett | 19 | Benetton-Ford | 7 | Motorhiba | 12 | ||
Kiesett | 6 | Williams-Judd | 6 | Motorhiba | 8 | ||
Kiesett | 16 | March-Judd | 6 | Motorhiba | 9 | ||
Kiesett | 23 | Minardi-Ford | 5 | Kocsiszekrény | 23 | ||
Kiesett | 15 | March-Judd | 0 | Váltó | 13 | ||
Kiesett | 32 | Euro Brun-Ford | 0 | Elektronika | 26 | ||
NK | 4 | Tyrrell-Ford | |||||
NK | 9 | Zakspeed | |||||
NK | 21 | Osella | |||||
NK | 10 | Zakspeed | |||||
NeK | 36 | Dallara-Ford |
Statisztikák
[szerkesztés]Vezető helyen:
- Alain Prost: 60 (1-60)
Alain Prost 29. (R) győzelme, Ayrton Senna 17. pole-pozíciója, Gerhard Berger 6. leggyorsabb köre.
- McLaren 56. győzelme.
Derek Warwick 100. versenye.
Maurício Gugelmin és Bernd Schneider első versenye.
Források
[szerkesztés]
Előző nagydíj: 1987-es Formula–1 ausztrál nagydíj |
FIA 1988-as Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1988-as Formula–1 San Marinó-i nagydíj |
Előző nagydíj: 1987-es Formula–1 brazil nagydíj |
Formula–1 brazil nagydíj | Következő nagydíj: 1989-es Formula–1 brazil nagydíj |