1988-as Formula–1 portugál nagydíj
Az évad 13. versenye a 16-ból az 1988-as Formula–1 világbajnokságon. | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1988. szeptember 25. |
Hivatalos elnevezés | Grande Prémio de Portugal |
Helyszín | Autódromo do Estoril, Estoril, Portugália |
Versenypálya | 4,350 km |
Táv | 304,500 km |
Körök | 70 |
Időjárás | napos, meleg |
Pole-pozíció | |
Versenyző | (McLaren-Honda) |
Idő | 1:17,411 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | (Ferrari) |
Idő | 1:21,961 (31. a(z) 70-ből) |
Dobogó | |
Első | (McLaren-Honda) |
Második | (March-Judd) |
Harmadik | (Benetton-Ford) |
Az 1988-as Formula–1 világbajnokság tizenharmadik futama a portugál nagydíj volt.
Futam
[szerkesztés]Portugáliában Prosté lett az első hely Senna előtt, de a brazil a rajt után az élre állt. Amikor az első kör végén befordultak a célegyenesbe, Senna balra húzódott, Prost pedig meglátta a kínálkozó rést a jobb oldalon és bement Senna mellé, aki viszont ezt meglátva elkezdte jobbra húzni az autóját, és 250 km/h sebességnél majdnem a bokszutca falához szorította Prostot. Aztán az első kanyarban a belső íven lévő Prost megelőzte a kívülről bekanyarodni készülő Sennát, így a francia fordult elsőként és hamar előnyre tett szert. Sennát a 21. körben megelőzte Capelli, így a harmadik helyre esett vissza. Később Berger is megelőzte, de az osztrák véletlenül rossz gombot, a tűzoltó berendezését nyomta meg a pilótafülkében, majd kicsúszott a kavicságyba. Senna üzemanyagproblémával küzdött és a boxba is ki kellett állnia új gumikért, ezért csak a hatodik lett. A versenyt Prost nyerte Capelli és Boutsen előtt.
Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | McLaren-Honda | 70 | 1:37:40,958 | 1 | 9 | |
2 | 16 | March-Judd | 70 | + 9,553 | 3 | 6 | |
3 | 20 | Benetton-Ford | 70 | + 44,619 | 13 | 4 | |
4 | 17 | Arrows-Megatron | 70 | + 1:07,419 | 10 | 3 | |
5 | 27 | Ferrari | 70 | + 1:11,884 | 7 | 2 | |
6 | 12 | McLaren-Honda | 70 | + 1:18,269 | 2 | 1 | |
7 | 36 | Dallara-Ford | 69 | + 1 kör | 17 | ||
8 | 24 | Minardi-Ford | 68 | + 2 kör | 19 | ||
9 | 14 | AGS-Ford | 68 | + 2 kör | 21 | ||
10 | 25 | Ligier-Judd | 68 | + 2 kör | 23 | ||
11 | 31 | Coloni-Ford | 65 | + 5 kör | 26 | ||
12 | 21 | Osella | 63 | + 7 kör | 25 | ||
Kiesett | 15 | March-Judd | 59 | Motorhiba | 5 | ||
Kiesett | 5 | Williams-Judd | 54 | Kicsúszás | 6 | ||
Kiesett | 3 | Tyrrell-Ford | 53 | Túlmelegedés | 22 | ||
Kiesett | 19 | Benetton-Ford | 52 | Meghajtás | 9 | ||
Kiesett | 28 | Ferrari | 35 | Kicsúszás | 4 | ||
Kiesett | 1 | Lotus-Honda | 34 | Kuplung | 8 | ||
Kiesett | 6 | Williams-Judd | 29 | Hűtő | 11 | ||
Kiesett | 23 | Minardi-Ford | 27 | Motorhiba | 14 | ||
Kiesett | 29 | Larrousse-Ford | 20 | Generátor | 15 | ||
Kiesett | 2 | Lotus-Honda | 16 | Kicsúszás | 16 | ||
Kiesett | 22 | Rial-Ford | 11 | Féltengely | 12 | ||
Kiesett | 18 | Arrows-Megatron | 10 | Turbó | 18 | ||
Kiesett | 30 | Larrousse-Ford | 7 | Motorhiba | 20 | ||
Kiesett | 26 | Ligier-Judd | 4 | Motorhiba | 24 | ||
NK | 4 | Tyrrell-Ford | |||||
NK | 9 | Zakspeed | |||||
NK | 33 | Euro Brun-Ford | |||||
NK | 10 | Zakspeed | |||||
NeK | 32 | Euro Brun-Ford |
Statisztikák
[szerkesztés]Vezető helyen:
- Ayrton Senna: 1 (1)
- Alain Prost: 69 (2-70)
Alain Prost 33. (R) győzelme, 18. pole-pozíciója, Gerhard Berger 8. leggyorsabb köre.
- McLaren 67. győzelme.
Források
[szerkesztés]További információk
[szerkesztés]Előző nagydíj: 1988-as Formula–1 olasz nagydíj |
FIA 1988-as Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1988-as Formula–1 spanyol nagydíj |
Előző nagydíj: 1987-es Formula–1 portugál nagydíj |
Formula–1 portugál nagydíj | Következő nagydíj: 1989-es Formula–1 portugál nagydíj |